ну и цепь в моторе.. когда я озадачивался поисками, цепь шла только на мазде и у корейцев, хотя если менять раз в год транспортное средство то все равноСообщение от edimus
924
154
ну и цепь в моторе.. когда я озадачивался поисками, цепь шла только на мазде и у корейцев, хотя если менять раз в год транспортное средство то все равно
37
61
На Вашем месте я бы прокатился и на том и на том и выбирал бы сердцем,честно сейчас выбрал бы октавию.
289
174
Нет. По факту сид едет в районе 12 по измерениям авторевю, а октаха все 14, если учесть, что аналогичный по массе (1.2 тонны) ети в тесте АР ехал до сотни за 14.2.
29
28
Еще как да! Лада приора - разгон до 100 11,4 сек.
- - - Updated - - -
+1!, но только 1.4 DSG...
289
174
Я имел ввиду классические жигули. Приора вполне динамична.
0
0
Dsg сыкотно брать...Еще как да! Лада приора - разгон до 100 11,4 сек.
- - - Updated - - -
+1!, но только 1.4 DSG...
289
174
Да там и тси тоже не эталон надежности мягко говоря.
28
13
все беднее и беднее корейцы стали для того чтобы цены сильно не поднимать
по сабжу я за сида. купил бы его еще раз
Потому как октавию я бы рассматривал только с 1.8 турбо, а это уже совсем другие деньги.. (Максималку я наконфигурил на 1 646 100 p.)
хотя на сайте шкоды минимум с 1.8 TSI наконфигурилось на 1 292 700 p. Это сопоставимо с сидом в макс. но нищенская шкода это печально..
643
25
это на 100 тыс дороже минимального спортейджа. а это все же другой комфорт
289
174
Какой - другой? На 2см клиренс больше?
Ни динамики, ни оснащения, ни багажника, материалы отделки такие же, простор в салоне тоже +- такой же.
Октаха с 1.8 и дсг едет на уровне премиума хоть.
Ответить с цитированием
