Да он сид зимой не эксплуатирует. На ниве гоняет.
Да он сид зимой не эксплуатирует. На ниве гоняет.
Да тут уже и не в планах экономии,начитавшись о проблемах с катализатором,наводят на плохие мысли
Из Карапалпакии, это Узбекистан. Но это, конечно, несущественно, это рядом с Кзыл-Ординской областью Казахстана, 1000 км плюс-минус.
Средняя скорость была 175 зимой и 85 летом (я перегонял машину 1, 5 года). Вы верно заметили, что именно средняя скорость может быть причиной "повышенного" расхода (и это всё, что можно сказать автору темы.....) Но в моём случае по казахстанским солончакам было комфортнее передвигаться зимой. Летом через каждые 55-58 километров приходилось вызывать верблюдов и вытягивать машину из солончаков. Ужас.
И вот у меня железное убеждение, что данный перегон должным образом сказался на состоянии моего катализатора. И в ус не дую. Всем рекомендую дилера Учкудук.
- - - Добавлено - - -
Ниву жалко )))
По нормам списания топлива, все считалось примерно так...
Брался паспортный расход л/100км. К нему добавлялись:
- Эксплуататция в городе - 10%;
- В мегаполисе - еще 10%;
- Зима (Сроки зависят от региона. Для МО с 15.11 по 15.04) - 10%;
- Кондей/климат (Для МО с 15.04 по 15.11) - 5%.
Эти нормативы в свое время выводились, ЕМНИП, в НАМИ и они довольно точно отражают реальный расход в соответствующих условиях. Естессна, гонщегов они не устраивают ))).
чот насколько помню в городе с 1 млн населения 20% был коэф
хочу сказать что мне нечего сказать
Работа автотранспорта в городах с населением:
свыше 3 млн. человек - до 25%;
от 1 до 3 млн. человек - до 20%;
от 250 тыс. до 1 млн. человек - до 15%;
от 100 до 250 тыс. человек - до 10%;
до 100 тыс. человек и поселках городского типа (при наличии светофоров и знаков дорожного движения) - до 5%.
Вот сам документ (перед "cloud" убрать пробел):
https:// cloud.mail.ru/public/DtYc/G5hqHJsbd