Sergodr (16.01.2018)
Сегодня температура за бортом -10. Через 4мин после заводки уже дул тёплый воздух.
Хорошо заметно включение электрообогревателя, когда машину заводишь
в нешумном месте (гараж) при минусовой температуре, регулятор температуры
отопления на макс. (у меня кондиционер), щелкаешь вентилятор от 0 в первое
положение и сразу чуть взмаргивает освещение в салоне, заметно по звуку
увеличение нагрузки на двигатель. Это включается этот тэн, где-то читал
что он 300 Вт, т.е. ампер 25 точно берет, отсюда и небольшое моргание света
при включении и доп. нагрузка на двигатель. Можно тут же выключить
вентилятор и опять слышно, что исчезает доп. нагрузка на двигатель.
Попробуйте у себя. Наверно и на климат-контроле можно создать
аналогичные условия.
Sergodr (16.01.2018)
У меня дует чуть теплый воздух через 2-3 минуты работы при температуре за бортом ~ -10, причем я не заметил зависимости от установленной температуры на климате, 22 или hi. Режим авто.
- - - Добавлено - - -
Чувствуется тепло, градусов 40 наверное. Это все еще зависит от температуры за бортом, и температуры самих воздуховодов, пока они прогреются.
Чудны... Подогрев сидений на макс режиме на холостых еле греет, а тут ждать от PTC горячего воздуха на хх... И я сомневаюсь что он 300 Вт мощностью смысла тогда в нем нет. 300Вт это вентилятор на 1 скорости.
А причем тут вентилятор и тэн ? ТЭН сухого исполнения просто греет воздух и все,и зря вы говорите,что 300 Вт мало это нормальная мощность для авто,у нас на производстве стоят по 300-500 Вт и не хилые пресс-формы нагревают.
я обычно когда сажусь утром в машину сразу включаю макс. обдув на стекло, как правило температура 20 градусов, пока курю несколько минут и сажусь обратно в салоне уже ощутимо теплее чем было и из воздуховодов идёт тёплый воздух.
Вчера сев в машину забыл включить обдув на стекло, климат был а Авто, температура 20 градусов, пока чистил машину прошло минут 7, сел обратно в машину а там дубак как на улице.
Из чего осмелюсь сделать вывод что в режиме Авто отопитель не работает.