На мой взгляд этот топ говорит о трёх вещах:
1. Популярностью, все больше пользуются бюджетные автомобили
2. Если народ и тратит больше денег, то на кроссоверы, считая их более практичным выбором, и/или престижным
3. Владельцы Сид - самобытные красавчики)))
Ну, Октавия попадает под категорию «более практичной машины», , думаю, там не обошлось без тендерных закупок в таксопарки. Подозреваю, что с Фокусом такая же ситуация.
Сид ЖД уже более 5 лет на рынке. Он просто приелся. Насытился рынок ими и рестайлинг будет скоро.
Я присматривался к Сиду Св, но пока притормозил. Мониторю рынок.
Одно из самых разумных объяснений. Присоединюсь. Насчёт того, что у Фокуса есть мощный мотор и это способствует продажам не согласен. Удельное количество а/м с 1,5 экобустом очень мало по сравнению с обычными атмосферники-моторами и механикой и роботом в связке.
Они, конечно, продаются, но мало.
Таксопарки и хорошие скидки - вот то, что продаёт Фокус.
Ну, и, наверное, лучшая из оставшихся «рулёжек» в гражданском С-классе.