0
3
Шах и мат тебе раз ты так разбираешься в данном вопросе, паришь мозг ты всем здесь находящимся без доказательно( полагаясь исключительно на свое мнение). Я за справедливость в данном вопросе. Больше с тобой вести диалог смысла нет, объективность в твоих рассуждений равно нулю.
3
3
@sereno, только увидел в профиле откуда вы. Я неделю, как продал свой вагон от КИА, можно сказать по причине клиренса/подвески сида ввиду надвигающегося возвращения на ПМЖ на Родину, т.е. в Киров. В рот-компот, как ты там на нём ездишь?
103
154
У меня Сид весной ушел за 10 часов с ценой выше средней по рынкуСообщение от Dafff
0
7
Ну значит тут паритет с Рапидом.
22
234
В моем случае, на Рапиде была МКПП. Но с АКПП тоже все будет ок.
Я специально акцентировал Ваше внимание на том, что (по лично моему мнению), при выборе Рапида, нужно выбрать либо драйв/динамику, либо ликвидность.
Это не пересекающиеся Вселенные.
Быстрый Рапид, как Вы сами отметили не будет столь же ликвиден, как "овощной".
Что до его великолепного багажника, могу сказать, как обладатель Сид универсала, что ни разу не почувствовал себя ущемлённым.
С другой стороны, в конструкции багажника Рапида есть два ньюанса, которые могут заставить Вас задуматься о том, нужен ли Вам лифтбэк.
1. Снег всегда будет попадать в багажник при его открывании. Даже, если Вы тщательно щеткой все сметёте. Это мелочь, и это возможно есть и у Сида. Но это есть.
2. И тут уже посерьёзней. Боковая грань багажника Рапида, там, где идёт "излом" от псевдо-попы (простите мне моё сравнение) к фонарям, частенько имеет дефект ЛКП, со всеми вытекающими. Перекрас, если повезёт с ОД, или ржа, если прохлопать этот момент.
В целом, согласен с sereno, ощущение классности (я сейчас не о вау-эффекте, а о принадлежности к какому-либо классу автомобилей), выше на голову, может даже на полторы, у Сида.
И здесь - без разговоров.
Насчёт ликвидности Сида не могу сказать ничего пока, так как надеюсь продавать его в ближайшее время не придётся)
Выскажу своё предположение, о том, что Сид, в общем и целом, будет продаваться чуть хуже, но, в целом, тоже неплохо. Но, если в случае с "овощным" Рапидом его ликвидность это выраженная сильная сторона (повторюсь, 30 минут после подачи авто на МКПП в Москве! по цене, которая не просто выше рынка, а "поставим, продастся-значит ок, нет, буду ездить сам", то есть, по высокой цене, скажем так), то в случае с Сидом я бы не назвал ликвидность его сильной стороной.
У него есть свои сильные стороны, но тема, вроде как, не об этом.
0
3
Про овощной рапид мне кажется вы при увеличиваете( по моим замерам и ощущением рапид быстрее разгоняется чем сид). Если посмотреть тех. характеристики то при своих 110 сил он ничем не уступает 130 сильному Сиду. А если посмотреть с другой стороны то Сид приданных 129 лошадиных силы тоже можно назвать овощем против Рапида. А про то что выше на голову вряд ли если только на чуть чуть(смотреть ссылку выше). А так что кому нравиться и какой комплектации. Еще раз повторюсь у меня в семье есть и тот и другой и есть с чем сравнивать. Про дефекты которые вы написали не разу не видел и не слышал скорее вам не повезло если они проявились.
22
234
И Сид и Рапид, если не рассматривать связку турбо- и DSG у Рапида - овощи.
Когда я говорил про "овощищм" Рапида, ни в коем случае не хотел сказать, что Сид - пушка. Точно такой же овощ.
177
205
запад сдвинут на классификациях стереотипах так головы устроены
им необходим минимум простых маркеров чтоб лежало по полкам
русский водка медведь матрешка это оттуда
куча типов кузовов куда некуда вписать двухдверный сиид который называют купе (но это не купе) тоже оттуда
вроде бы и нужно но не до маразма а
класс С или Д или ни Бе ни Ме какая разница
0
7
Сколько вы катали Рапид и сколько у вас уже Сид? Как работал кондиционер в Рапиде и Сиде при жаре (шум, эффективность, сильно ли заметно при движении включение кондиционера)
9
10
Я умудрился продать даже не думая его продавать
Ответить с цитированием
