Ни х себе 8 рублей за прошивку, я за 2500 шился все норм , а обманки не помогают чек выскакивает.
Ни х себе 8 рублей за прошивку, я за 2500 шился все норм , а обманки не помогают чек выскакивает.
Не, простую механическую , пробовал электронную тоже толку 0 хотя на 2 фокусе отлично работала.
Хоть вы и не очень умный !Но пусть этот пост останется на вашей совести!
Я вам отвечать больше не буду!
У меня не хватает воспитания и образованости общатся со столь "высоко интелектуальным" индивидом вчера с ветки спустившимся!
- - - Добавлено - - -
Это я вам написал!
- - - Добавлено - - -
Это я вам
@Павел2017, Я вас, молодой человек, понимаю. Отвечать не надо.
Пару недель назад появилась проблема!
1 постоянно выскакивает ошибка p2188
2 Сильное разряжение в баке
3 После отключения зажигания двигатель продолжает работать с сильным троением
Сегодня проблему решили :умер клапан абсорбера.
В наличии клапана не было заказал на экзисте через 5-7 дней привезут мастер мне заглушил трубки все заработало ошибка 2188 ушла работает чисто без провала глохнет сразу вобщем все как надо.
Появилась ошибка p0444 из за клапана но это не критично на сл неделе поставим его.
Из-за катализатора обычно накрываются поршневая (задиры, масложор и т.д.), а вот при установке ГБО, первыми летят клапана. Связано это с тем, что бензин при впрыске смывает частички нагара с клапанов, а газ нет.
Потом, как правило, прогорают прокладки головки цилиндров из-за нештатного температурного режима, ну и т.д.
В общем, экономический эффект за счет установки ГБО очень сомнителен...
Если газ устанавливать на такси с большими пробегами, то экономический эффект будет обязательно, даже если по вине ГБО придётся на пробеге 250 тыс. км ремонтировать двигатель. Вообще окупаемость ГБО, установленного на Сиде - 65 - 70 тыс. км, а после владелец при каждой заправке будет получать моральное и материальное удовлетворение. У меня был большой опыт эксплуатации отечественных автомобилей на газе, знакомая тема.