Сам удивлен. И в тестах они неплохо выступили.
Новые - вывалить 30 тысяч разом. Не готов пока на такое, только что ремонт доделал дома.
Хуже всего, что на опеле стоит совершенно новая хаккапелита 8. Мало того, что сам опель поувереннее зимой рулится (сид слишком "спортивный", если можно так сказать, а опель овощ, но безопасный), так ещё и нокиан настолько лучше гиславеда зимой, что аж плакать хочется от обиды, что хакка на машине жены, а не на моей.
Единственный минус финских колес, жуткий резонирующий гул на скорости за сотню.
@zloygnom, я ими доволен. Мои в салоне тихие (с улицы шумят), на льду предсказуемы, на трассе не проверял на большие расстояния. Возможно дело в вас?
Что именно во мне? У меня стаж полтора десятка лет и пробеги по 30 тысяч в год и выше. Колес разных я перебробовал десяток.
Может просто кое-кто ничего лучше не пробовал?
Конечно, это не китайский шлак, но тот же мишлен значительно лучше. Нф200 плохи по сравнению с именитыми конкурентами, а не со всяким отстоем.
Говорят, нф100 значительно лучше, причем я слышал мнение о них от человека, которому я доверяю, у него контраварийная подготовка, курсы безопасного вождения зимой итд итп.
На Мажентисе стояли родные Мишлен, когда износились, поставил Кумхо. Стало тише и мягче.
@zloygnom, вот же, а я до нф200 на как раз мишках ездил. По сравнению с ними, нф200 значительно тише, в остальном оба комплекта нигатива у меня нн вызывали и сравнимы по качеству. Может и мишлен у меня был плохим, а я этого не знал? -
Что самое забавное в этой истории про шины, так это то, что на комплектации комфорт на механике стоят Ханкук. Почему-то я решил, что на нашей люксовой будут стоять такие же. Но нет-стоят Континенталь КонтиПремиумКонтакт. И они шумные.