В Москве ниразу не цепанул за что либо защитой...
Но ведь наши автомобили ездят не только по хорошему асфальту, временами приходится где - то преодолевать и разнообразные кочки, пропуская их между колёсами. Я уже не говорю про зимнею эксплуатацию. С защитой картера, на мой взгляд, любой владелец Сида чувствует себя более уверенно, пускай что - то заденет защиту, чем элементы автомобиля.
Совсем необязательно "наваливать за 140+", для того чтобы "хорошо поймать" камушек.
Посчитайте сами, какая суммарная скорость будет у камня, отскочившего от передка встречной машины, движущейся с разрешенной скоростью по загородной трассе (90 км/ч) по встречке, на встречу Вашей машине. А если он едет, пусть даже с небольшим превышением?
Даже при поездках по Москве, которая всегда строилась, да и будет строиться, а значит на дорогах так и будет появляться и гравий и камни, летящие из-под колес, защитная сетка радиатора не будет лишней.
ничто не мешает камню пробить и сетку. или пойти чуть выше и разбить лобовое. или пролететь мимо.
Я к тому, что безусловно, с сеткой лучше чем без сетки. Однако, она не настолько необходима как некоторые преподносят, стремясь продать ее установку за три тысячи рублей, учитывая ее стоимость в несколько сотен и работу на час полтора (для непрофессионала).
- - - Добавлено - - -
я имел ввиду насекомых, когда говорил про 140. Так животных об бампер плющит обычно на очень большой скорости. а камень можно поймать и стоя на обочине от мимо пролетающей фуры. легко.
Пока, за все время работы, такой ситуации еще не было, но, согласитесь, что если даже сетка будет пробита камнем, то его скорость уже будет гораздо меньше и повреждения будут (если будут) гораздо меньше, чем если бы такое бы произошло при отсутствии сетки.
Здесь каждый решает для себя сам - заплатить один раз за сетку или потом платить за ремонт радиатора (если эта поломка не привела еще и к поломке самого двигателя в результате перегрева) или периодическую его чистку от пуха/насекомых/мусора.
Вы можете привести свою сетку. Тогда с нас - только работа.
Как Вы правильно заметили, основная часть стоимости приходится на работы по снятию/установке бампера и монтажу самой сетки (т.е. не просто ее "прислонить" к фальш-решетке сзади), которая (даже для профессионала) ни как не укладывается в обозначенный час времени.
Ну на самом деле, прижатое к радиатору насекомое, при постоянном потоке воздуха, создаваемым еще и вентилятором охлаждения двигателя, погибает от жара самого радиатора.
Вы ошибаетесь. Я езжу с женой и двумя детьми, и до 140 наверно ни разу не разгонялся. Практически всю дорогу (а это около 5000 км) ехал на круизе со скоростью 105, и кстати, за всю поездку ни одного письма не словил, хотя камер там достаточно...
А в Грузии когда попал в стаю саранчи, так вообще ехал не быстрее 40-50, и то боялся, что стекло вынесут. Стекло осталось цело, а вот сеточка вся была забита саранчой, пришлось даже останавливаться и палочкой выковыривать...
Так, что скорость тут абсолютно не причем.
- - - Добавлено - - -
Почитал выше и добавлю:
Сеточка нужна не столько для защиты от камушков, хотя это тоже не маловажный фактор, а в первую очередь для защиты от насекомых и прочего мусора. Т.к. сеточку гораздо проще вычищать и мыть чем сам радиатор. А если вы хоть изредка выезжаете летом на трассу, и тем более ночью, то этой живности набивается туда очень даже прилично. А потом возникают темы с перегревом и т.д.
От камушков сеточка конечно тоже спасает, т.к. гасит удар, но вероятность словить такой камушек действительно невелик, а насекомых я выковыриваю регулярно, практически после каждой поездки на дачу, я уж молчу про поездки на юга или север...