+ Ответить в теме
Страница 1 из 6 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 56

Тема: Ресурс КИА СИД

  1. #1
    Сидовод (90)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    В клубе с 17.09.2014
    Сообщений: 56
    8 6
    Адрес: Краснодар

    Ресурс КИА СИД

    Всем привет! На соседней ветке прочитал отчет владельца КИА Церато(если не ошибаюсь 2010г.) прошедшего ТО на пробеге 420000км,и решил создать тему.
    Как вы думаете каков вообще ресурс нашего СИДа без особо крупных вложений в ремонт, и есть-ли кто-нибудь,у кого пробег хотя-бы за 150000км перевалил и каково состояние автомобиля,или все сливаем авто до конца гарантийной эксплуатации???

  2. #2
    Зарегистрированный (610)
    Ceed Jd SW Luxe 6AT (G469)
    Ceed Jd SW Luxe 6AT (G469)
    В клубе с 27.01.2013
    Сообщений: 903
    60 31
    Год: 2014
    Цвет: Matrix BROWN (J5N)
    Адрес: Ярославль
    Та церата 99% из этих 420000 по трассе проехала. Это не показатель.

  3. #3
    Сидовод (90)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    В клубе с 17.09.2014
    Сообщений: 56
    8 6
    Адрес: Краснодар
    Цитата Сообщение от Макс Посмотреть сообщение
    Та церата 99% из этих 420000 по трассе проехала
    Соглашусь.
    Цитата Сообщение от Макс Посмотреть сообщение
    Это не показатель.
    Почему?

  4. #4
    Джедай (7943) Аватар для 6cat
    Volkswagen Tiguan 2.0 Status plus
    Volkswagen Tiguan 2.0 Status plus
    В клубе с 17.01.2015
    Сообщений: 6,441
    791 1,534
    Год: 2021
    Цвет: Black Pearl (1K)
    Адрес: Питер
    Цитата Сообщение от Интер Посмотреть сообщение
    Почему?
    Средние обороты и нагрузка, идеальный режим для движка.

  5. #5
    Зарегистрированный (610)
    Ceed Jd SW Luxe 6AT (G469)
    Ceed Jd SW Luxe 6AT (G469)
    В клубе с 27.01.2013
    Сообщений: 903
    60 31
    Год: 2014
    Цвет: Matrix BROWN (J5N)
    Адрес: Ярославль
    Цитата Сообщение от Интер Посмотреть сообщение
    Почему?
    Трасса нагружает двигатель и то, режим работы даже мягче чем в пробках. Коробка, там кажись автомат, тоже на трассе отдыхает, Ходовка мало работает, т.к. трассы все же у нас ровнее городов, по большей части. Рейка, знаешь, ведь, болезнь церато, тоже только прямо, только балансировка может её убить.

  6. #6
    Сидозавр (90)
    Ceed Jd Premium 6AT (G471)
    Ceed Jd Premium 6AT (G471)
    В клубе с 06.10.2013
    Сообщений: 184
    8 2
    Адрес: Санкт- Петербург
    тема даже очень актуальная. но мне кажется еще рано говорить о ресурсах, так как новому сиду то еще мало лет у всех. да вообще мое мнение ресурс зависит от того, как эксплуатировать авто и как за ним ухаживать. кто то может и 500000 проездить и вложений минимум, а кто то и 100000 и уже капиталить и коробку ремонтировать

  7. #7
    Новосид (10)
    Ceed Jd Prestige 6AT (GCV3)
    Ceed Jd Prestige 6AT (GCV3)
    В клубе с 21.01.2015
    Сообщений: 2
    0 0
    Адрес: москва
    ДА ПРАВИЛЬНО КАК УХАЖИВАТЬ ЕСЛИ ВСЕ ВОВРЕМЯ МАШИНА МНОГО Т ПРОЕДЕТ

  8. #8
    Новичок (13360) Аватар для ProC
    Comfort 6AT (G468)
    Comfort 6AT (G468)
    В клубе с 09.05.2012
    Сообщений: 3,646
    1,335 974
    Год: 2019
    Цвет: H8G Hippo Gray
    Адрес: Россия
    Цитата Сообщение от Интер Посмотреть сообщение
    Всем привет! На соседней ветке прочитал отчет владельца КИА Церато(если не ошибаюсь 2010г.) прошедшего ТО на пробеге 420000км,и решил создать тему.
    Как вы думаете каков вообще ресурс нашего СИДа без особо крупных вложений в ремонт, и есть-ли кто-нибудь,у кого пробег хотя-бы за 150000км перевалил и каково состояние автомобиля,или все сливаем авто до конца гарантийной эксплуатации???
    У нас пока самый большой пробег 80ткм, вроде никаких существенных поломок не было.

    По надежности, некоторые таксопарки используют СИД, они как правило осознанно выбирают надежные машины тк годовые пробеги очень большие.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1417417142.jpg 
Просмотров:	1391 
Размер:	93.3 Кб 
ID:	4652Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1417829225.jpg 
Просмотров:	1098 
Размер:	89.3 Кб 
ID:	4651Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1377387666.jpg 
Просмотров:	1075 
Размер:	96.1 Кб 
ID:	4653

  9. #9
    Джедай (5212) Аватар для gousman
    Luxe SE+
    Luxe SE+
    В клубе с 26.09.2013
    Сообщений: 4,321
    515 690
    Год: 2021
    Цвет: шоколат
    Адрес: ягандокья
    вот тут уже 90 т.км

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	4e49a82s-480.jpg 
Просмотров:	1097 
Размер:	55.7 Кб 
ID:	4654

  10. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    grolear (02.03.2015),ProC (03.03.2015)

  11. #10
    Джедай (7713) Аватар для lesnoy
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    В клубе с 06.01.2013
    Сообщений: 3,932
    740 446
    Год: 2012
    Цвет: (D5U) Sand Track
    Адрес: В вологодских лесах :)
    "Ресурс" автомобиля, какой всеобъемлющий вопросище. Интересует, когда кузов пойдет ржавыми дырами или когда тормозные колодки нужно будет менять? Как уже сказано, очень многое зависит от условий эксплуатации. Я, к примеру, прогнозирую замену передних колодок тысячах на 80 - а кто-то уже ко второму разу готовится, а там и диски на подходе...
    Логично будет сравнивать со старым Cидом ED. Безусловно, что-то модернизировано в той или иной степени - но вряд ли стало намного более надежным. Где-то убыло, где-то прибыло. Общая тенденция в автомобилестроении, мать ее... Машину теперь выбирают за кнопочки, а не за ресурс.
    Двигатель?
    + На украинском сид-клубе есть отчет о вскрытии аналогичного двигателя ED на 370 ткм - вполне оптимистично.
    - А и у нас уже жалобы на дизельное цокотание! Чудо-юдная регулировка клапанов не дает оптимизма.
    Коробка?
    + Cо времен ВАЗа почти любая МКПП очень надежный агрегат. АКПП вполне себе - слава богу, не новомодные придумки в стиле ВАГ.
    - пинки АКПП имхо до долгих лет коробку не доведут
    Подвеска?
    Да обычно всё: после 70-90 ткм начнутся замены - наконечники, аммо, подшипники, сайлент-блоки...

    А какие кнопочки! какая эргономика! какой красавец!

+ Ответить в теме
Страница 1 из 6 123 ... ПоследняяПоследняя