Недавно прокатился на X-Ray.
Большой плюс относительно ceed - он умеет ехать прямо и не чувствует колею.
Электро-гидроусилитель - огромный плюс в сравнении с новомодным электро.
Недавно прокатился на X-Ray.
Большой плюс относительно ceed - он умеет ехать прямо и не чувствует колею.
Электро-гидроусилитель - огромный плюс в сравнении с новомодным электро.
Интересно, а в чём +?
Электрогидроусилитель руля (ЭГУР) это переходная система от гидроусилителя (ГУР) к электроусилителю (ЭУР) руля.
Преимущество перед ГУРом - да!
А перед ЭУРом? Я не знаю...
К тому же жалуются на них, свистят громче движка:
https://www.drive2.ru/l/474793311203230478/
Во всем. Есть обратная связь, руль центрируется не программной калибровкой, а кинетически. Машиной с ГУР гораздо приятнее в управлении, а с ЭУР - словно "синтетической" управление.
По второй части - это выдумки маркетологов для удешевления производства. Тоже самое говорят про преимущество DSG и прочих роботов относительно современных гидро-автоматов.
Конструкция ЭУР проще и дешевле, вот и пихают его сейчас везде.
Электропривод ГУР экономичнее механического, никакой переходной системы тут нет.
Свиста не XRay не услышал. Также ЭГУР у меня был на Astra - система работала отлично, а рулевое превосходит ceed на порядок.
Неужели?
Преимущества электроусилителя:
- независимость работы усилителя от оборотов двигателя
- информативность (самонастройка усилителя руля к скорости автомобиля)
- независимость работы усилителя руля от температуры
- экономичность
- надежность (отсутствие шлангов, ремней, сальников, жидкостей)
- не требует обслуживания (замены и доливки рабочей жидкости)
- выше симметричность руля (отсутствие разницы усилия в левом и правом положении)
Это "фломастеры"
Троллинг? Отвечу :-)
- независимость работы усилителя от оборотов двигателя - исправный ГУР отлично работает при любых оборотах двигателя.
- информативность (самонастройка усилителя руля к скорости автомобиля) - ГУР и не нужно настраивать, он информативен изначально.
- независимость работы усилителя руля от температуры - исправный ГУР отлично работает при любых температурах.
- экономичность - в 90х у меня была ауди с ГУР и МКПП, по экономичности не уступала сиду, при этом была тяжелее.
- надежность (отсутствие шлангов, ремней, сальников, жидкостей) - была много машин с ГУР, никогда ничего не текло. Все равно, что сравнивать кондей с открытым окном на веслах в плюс 35.
- не требует обслуживания (замены и доливки рабочей жидкости) - какая большая проблема потратить 1-2тыс. руб и раз в 80 тысяч заменить литр жидкости ценой нормального управления!
- выше симметричность руля (отсутствие разницы усилия в левом и правом положении) - никогда такую проблему не замечал.
Дизайн весты универсала понравился. Но мультимедиа так себе.