@Vororo, это где же годовалый Премиум за 850-900 взять, если новый 1,3 стоит? )
@Vororo, это где же годовалый Премиум за 850-900 взять, если новый 1,3 стоит? )
Если честно, то подстаканники - это последняя опция в списке используемых лично мною)))
Насчет клиренса - так любителям автобаферов и этого будет мало))), да и так ли все плохо с дорогами в РФ? Ведь есть еще и Лада 4х4 для деревень и полей, не говоря уж про УАЗ)
Вобщем - еще есть над чем поработать вазовцам - нужно дать им еще пару десятков лярдов господдержки и таможенные пошлины немного поднять на ввоз иномарок)
- - - Добавлено - - -
Смотри, какой хороший))) - и ведь дорестайл - самый ЖИИИР! Ну ладно, трехлетка, но какой хороший))) жаль, что фото нового использованы в объяве)
Первое, на что обращает внимание просмотр информации по Весте Кросс, это не оптимизированный сайт.
Задумка "взрослая", но всё лагает))
Так-то форум автомобильный, поэтому продолжу мысль. При том, что внешне мне, безусловно, как думаю, и многим, этот автомобиль нравится, есть довольно много серьёзных моментов, из-за которых, лично для меня Веста-Кросс пока останется лишь предметом любования.
Как греческая амфора в музее или меч гладиаторов...
Rezec (20.09.2017)
Не знаю, какие мотивы будут побуждать людей покупать сейчас продукцию АвтоВаза, когда есть возможность купить одноклассники ( пусть немного и подороже ). Ладно бы эти машины стоили бы дешевле, тогда можно понять мотивацию людей. Возможно, пока модели только вышли, на новенького они и будут покупаться, но думаю " отрезвление " наступит очень скоро.
Вы бы видели комментарии в ютубе под роликом о Весте Кросс. Жалкую кучку, на мой субъективный взгляд, трезвомыслящих, обвинили по-моему, во всех известных инквизии грехах: от ведьмовства до полного разложения патриотических чувств.
При этом никто не смог мне внятно ответить на заданный вопрос-тему.
Я, как патриот, согласен ездить на отечественном автомобиле.
Пусть даже он стоит 1млн руб. И даже чуть больше. Не имеет значения.
Только пусть это будет нормальный С-класс. С мягким торпедо, не скрипучим салоном, хорошей рулежкой, умеренно просторный, с хорошим автоматом и относительно резвым движком, при этом беспроблемным, пусть, ради всего святого, он будет с клиренсом 160 см))), и ещё пусть его руль и задний ряд подогреваются, хотябы в верхних комплектациях.
Пусть, черт его дери, он не ржавеет, и пусть люди перестанут мазать его брюхо мовилем или гудроном прям в салоне продаж, чтобы не дай Бог его пороги не рассыпались к 100 000 км.
Пусть его краш-тест будет пятизвёздочным.
Пусть это будет стоить миллион двести, миллион триста, если двигатель будет выше 130 л.с.
Я куплю.
Я знаю, что многие не купят. Но кто-то купит.
Но меньше, чем Весту и ее производные.
Почему?
Потому, что речь о ₽ и $...
То есть, завод и его администрация, дизайнеры и маркетологи не патриоты.
Они не хотят дать небольшой части населения то, что она хочет. Ибо - убыток
Тогда как можноговорить о не патриотичности просто трезвомыслящих людей.
Которые, к счастью, могут выбирать не только что дешевле, но и задумываются о безопасности, мало-мальски драйверских амбициях и удобстве, в конце-концов.
Повторюсь, мне приятно от того, что автопром в нашей стране, пусть и не без помощи Рено-Ниссан, меняется.
Но до того момента, когда я решу отнести им деньги, пока ещё далеко. И в ближайшем будущем этого, увы мне, не предвидится.
Dmitrich42 (20.09.2017),Vororo (20.09.2017)
Внешне вроде и неплохо получилось, но интерьер на любителя. Приборка мрак.
Все упирается в финансы, как ни крути, а веста св все же выходит дешевле того же сида св, и народ будет брать! Особенно в регионах. Универсалы сегмент самый недооцененный, конкуренции в бюджетном сегменте почти нету. По сути СИД и I30, ну ларгус еще может как спартанский вариант. Вот теперь еще веста появилась, по сути веста св перебьет продажи того же ларгуса св. А веста еще и с приподняты клиренсом, через пол года после продаж будет в топе по продажам.
Как же жаль что ушли опеля и шевролёты ((.
После универсала вообще ни хетчи, ни седаны не признаю, багажник решает!