А это подскажет нам - работает ли генератор, идёт ли заряд на аккумулятор. Веди товарищ писал ответ "спецЫалистов", что гена не успевает или плохо заряжает аккум. Так с помощью данной процедуры можно будет увидеть этот процесс. Ещё можно было бы проверить аккум нагрузочной вилкой - возможно он бракованый изначально.
здравствуйте в продолжении моей истории: поехал к дилеру проверили акб и утечку тока ничего не обнаружили сам смотрел рапечатку сами ничего толком объяснить причину не могут только лапшу вешают говорят вы наверное забыли лампочку выключить и не заметили за идиота меня принимают темболее что все выключается автомотически после закрытия центрального замка если включено автосвет
1) неисправность генератора (не дает достаточного напряжения) или, возможно, плохое натяжение приводного ремня (не свистит в дождь?);
2) неисправность аккумулятора (недостаточная емкость, сульфатация пластин, осыпание активной массы пластин), возможно был однажды разряжен и не заряжен полностью в последствии или просто долго хранился перед установкой в автомобиль;
3) частые запуски-остановки + поездки на короткие расстояния + принципиальная невозможность полной зарядки аккумулятора на автомобиле (не зря же советуют раз-другой в год полностью заряжать аккумулятор от стационарного зарядного устройства.
4) большой ток утечки в результате, например, неграмотной установки дополнительного электрооборудования (сигнализации и т.п.)
Или сочетание нескольких из приведенных выше факторов.
Все достаточно легко проверяется в любом сервисе.
Разборка с ОД к чему-нибудь привела?
Тоже утром как-то машина не завелась... аккум был высажен настолько, что даже зеркала до конца не раскрылись... свет в салоне не горел... прикурил и с тех пор уже три недели больше не повторялось... и в -20 заводится... грешу именно на короткие поездки до метро, так как теперь их нет..
Зимой АКБ может тупо не заряжаться, т.к. электролит замерзает. Именно для поддержания температурного режима АКБ, ее утепляют, а не для того чтоб не болталась в коробке. Можете самостоятельно провести экспиримент = попробовать заряжать замерзшую АКБ в промезшем гараже, и туже АКБ заряжать дома, предварительно отогрев ее до комнатной температуры
Последний раз редактировалось maxifo; 02.02.2014 в 10:59.
А если при -30 долго стоит, то емкость может упасть до такого уровня что заряд брать не будет, до тех пор пока батарейка не нагреется
Да, уже имел шанс в этом убедиться. После -20 предпочитаю не трогать машинку без особой надобности. Благо, на работу можно и на метро доехать. Перед морозами забрал аккумулятор домой, заодно и немного подзарядить. На улице в тот день было уже -19. Принес, подключил зарядник (ЗУ) - оно (ЗУ) через 10 минут показало, что аккумулятор полный. Зарядный ток упал, ЗУ перешло в режим десульфатации (минимальный ток зарядки менее 1А). Через сутки снова подключил ЗУ. Аккумулятор к тому времени уже нагрелся до комн. температуры и стал нормально заряжаться. ЗУ показало, что аккумулятор на самом деле был заряжен только примерно на половину емкости.