Пару месяцев назад сидел, ждал кого-то.. тоже игрался с педалью.. Аналогично прыгает.. 1200 не получится сделать.. с ХХ сразу за 1,5 тысячи убегает стрелка..
Но проблем при трогании никаких..
Mikhalych (11.04.2017)
В общем, по описанию похоже, что мой случай...
Уверенный старт получается, если только энергично давить тапку примерно до 2000.
Поймать и удержать обороты при старте в диапазоне 1000-1500 сложно, чтоб нормально тронуться надо давить тапку сильнее и резче, иначе оборотов не достаточно, бывает и вибрация (как у "чайников" во время обучения, когда пытаются стартануть еле-еле надавливая педаль газа).
Реально, не было такого на предыдущих машинах, да и на тех, что иногда приходится ездить сейчас ... последняя Opel Astra H GTC 1,6 на палке легко трогалась с 1000-1200 без затупов и вибраций!
Вывод: ИМХО надо более энергично газовать )... педаль в начале хода реально "тупая"
Прошивка данную особенность исправит?
Mikhalych (11.04.2017)
у меня на первой машине вообще не было тахометра, учился ездить по ощущением, а не приборам.
я на приборах смотрю только на стрелку спидометра и бензина иногда) никогда не ездил "по тахометру"...
недостаточное количество оборотов дрыгателя более-менее опытному водителю и без тахометра заметно!
Думаю, про показания тахометра автор (как и я) написал для более понятной картины.
Тут речь больше не о том, сколько показала стрелка, а о том, что нормально тронуться с условно низкими оборотами не получается
ЗЫ: честно говоря, не могу в своем небольшом городе найти кого-нибудь на Сиде с механикой, чтоб попробовать другую машину... а то может это у меня косяк какой-нибудь
Именно так. А как ещё описать работу педали газа, не приводя показаний тахометра?
Ну что же, теперь уже можно подвести некоторые итоги. Судя по полученным ответам, такое поведение педали не является неисправностью. Это норма, заложенная производителем автомобиля.
- - - Updated - - -
Сам подумываю об установке альтернативной прошивки. Создавал эту тему для того, чтобы отмести (или подтвердить) вариант с неисправностью педали. А раз это не неисправность, можно попытать автора прошивки на предмет корректировки заводских настроек педали газа в его творении. Если ответ будет положительный, для меня появится ещё один довод "за" перепрошивку.
Даже и не думал глумиться.
До Сида ездил на i20 с мотором 1.4 и не желая палить сцепление регулярно глох при трогании с включенным кондеем. Прошивка исправила ситуацию.
На тахометр поглядываю только при динамичном разгоне, чтобы в отсечку не упереться.
- - - Updated - - -
Прошивка (грамотная) увеличивает крутящий момент и мощность. За счет этого и трогаться легче, и разгоняется шустрее и работа кондея не так заметна.
При "нехватке" мотора АКПП может только ухудшить ситуацию. Глохнуть при трогании машина не будет, но о нормальной динамике можно даже не мечтать. Под нормальной динамикой подразумеваю не разгон с места с педалью в пол, а мгновенное получение всего имеющегося момента и мощности при необходимости их применить.
sazhind (12.04.2017)