а еще встать рядом с рио и попросить похлопать дверями сида и рио. рио выиграет тест комфорта.
Да, на Рио двери нормально закрывались с самого начала, даже до того как прорезал вентиляцию в багажнике.
В Сиде напрягает, когда все двери и окна закрыты, нужно сильно хлопать, что бы дверь или багажник закрылся. Как руки дойдут, буду обязательно делать нормальную вентиляцию в багажнике...
постучать пальцем по двери... глухо - клеяна... делов то...
ну так а в чем разница то? к снижению шумов от дороги может и то и другое привести. например на аурисе- сзади фетровые подкрылки, и шумов сильно меньше, хотя передние- пластик, но хз что они ещё сделали, шума тоже не особо много.
- - - Updated - - -
ну это то понятно) я просто клоню к тому, что в шумке в первую очередь арки нуждаются))
Сделал шумку дверей, арок с подкрылками и багажника, ну и в общем-то остался доволен. Шума стало значительно меньше. Конечно полной тишины нет, но стало лучше чем было в Рио.
Самый большой эффект от шумки дверей. На праздники ездил к родственникам (1300 км в одну сторону), шумку дверей делал у них. Когда туда ехал, по трассе (100-110 км/ч) стоял довольно громкий гул от колес, для общения приходилось повышать голос, музыку приходилось накручивать на 10-14. На обратном пути общались уже нормально, без повышения голоса, шум от колос стал более глухим, ну и нормальная громкость музыки стала 5-7.
Машину оставлял на парковке посыпанной гравием. До шумки дверей, когда парковался, было очень хорошо слышно, как "шуршат" камушки под колесами, после шумки, звук от камней пропал полностью...
Кроме этого звучание акустики стало более качественным, с учетом замены акустики и "доработки" штатной головы, звук стал просто отличным.
Я так понимаю, что те кто делал шумку салона и остался недоволен либо использовали некачественные или неподходящие материалы, или делали не по технологии (не обезжиривали, плохо "прикатывали", не прогревали и т.д.).