не, не будет, просто лень чета расписывать, да и незачем, я несколько раньше написал, что за аппарат собираюсь покупать после сида и на этом все. это как раз соответствует названию темы.Сообщение от Dukat
14
11
не, не будет, просто лень чета расписывать, да и незачем, я несколько раньше написал, что за аппарат собираюсь покупать после сида и на этом все. это как раз соответствует названию темы.
10
123
Перед покупкой второго сида в этом апреле, в диапозоне цен 1 млн +/- 100к покатался наверное на всем, жаль что нет опелей и шевроле новых... бюджет был небольшим, поэтом на серьезное повышение в классе не стоило рассчитывать, и конечно же хотелось что то повыше, если будет возможность такая!
Сев в КАПТУР все моё нутро сказало нет) а проехав на нем, убежал сверкая пяткамиговорю за их автомат - связи между педалью и двигателем просто нет, в салоне места нет (сзади точно), подлокотника нет (нормального подлокотника), зато багажник бооольшой и морда красивая!
Каждому свое, но ИМХО каптюр точно не вариант для бывшего владельца сида)
Хочу увеличить свой будущий бюджет на новое авто на 500к, и буду рассматривать ОПТИМУ, пока альтернатив не увидел.
21
111
ну ты так то не та персона, что бы следить за твоими постами.
Допустим написал ранее какую то шушлайку для следующей покупки, но позже написал что Сид хуже Каптюра. И именно это не пояснил - будь добр - уж поясни неучам, что ж такое в каптюре то хорошее.
пс можешь не напрягаться свои ручонки, не поленился увидел, кашкай в минималке. каждому свое.
14
11
Это Ваше мнение, я с уважением отношусь к любому взгляду на вещи.
21
111
"промолчу - под умного сойду"?
нуну
и все таки уж будь так любезны и благосклонны - поясните преимущества каптюра перед Сидом?
14
11
выше, комфортнее по подвеске, по шумке такое же дерьмо, но все равно тише, чем в сиде, при равной цене гораздо выше оснащение, вариатор пошустрее и покофортнее сидоровского автомата. Про корейскую гарантию типа 5 лет даже говорить не буду. Так тебя устроит? Уважаемый неадекватный защитник всея корейский киамоторс?
Dukat (04.10.2017)
279
269
Как - то это не очень хорошо...
21
111
да , вполне.
ты так и не хрена и не понял. ну да ладно
14
19
Я Вас и не собирался даже оскорблять)) Всего-то хотел сказать, что сравнивать лучше всего с одноклассовыми)) Ну а если Вам не комфортно, то выход в рено в правом верхнем углу))
21
111
Вы видели что покупали... это я про "высоту" Сида. Если нет - то это вопрос к вам - как так вы его купили.
согласен
чем? тем что поставили резистовую голову с некчемной картинкой, в которой камеру заднего вида если разглядеть чего то?
Задние барабаны даже с версией 2 литра... жесть.
короткая - 4.3 метра. СВ 4.5 и это ощущается сразу в багажнике.
напомню: каптюр это универсал повышенной проходимости.
Так что по оснащению я не понимаю что увидели в нем эдокого. просят кстати за каптюр не кисло.
тут неправда... вот что что - а корейский автомат очень не плох.
+ у каптюра вариатор идет только на 1.6. типо паркет с более широкими колесами с 1.6 не совсем хорошо. разгон по паспорту написано 13... это многовато... шустрым его нельзя как бы назвать. и это только по паспорту.
классический древний 2.0 идет с АКПП 4 ступка DP0. тот кто в теме - тот поймет...
и еще в огород вариаторам - живучесть у них барахло. не любят перегревы, буксы, резкие остановки (например при парковке уперся резковата об бордюр) и резкие ускорения. дохнут как мухи.
у Рено то же не все гладко с ней. еще раз повторю. есть Дастер. теже только в профиль. машина каптюр нацелина на тех. кому Дастер навится посадкой - но отталкивает своим видом. сделали молодежный типо. Но запах то остался.
Ответить с цитированием
