В каждой шутке есть доля шутки
Полазил по сайтам, вот некоторые выдержки
Яркая внешность, привлекательная цена, экзотический формат.... Lada Vesta дебютирует в Германии, и есть у нее как сильные козыри, так и явно слабые стороны.
Оригинал материала: http://autochel.ru/text/today/271066325106688.html
И пусть Vesta подогнали под стандарты «Евро-6», ее 1.6-литровый атмосферник будет тянуть из кармана владельца налоги, которые в Германии зависят от кубатуры мотора и выбросов СО2. Скажем, 100-сильный Ford Focus 1.0 EcoBoost потребует в три раза меньше налоговых сборов (40 евро против 118 евро), отличаясь лучшей динамикой разгона.
Оригинал материала: http://autochel.ru/text/today/271066325106688.html
Главный для европейцев козырь Vesta – богатая комплектация при умеренной цене. В отличие от Lada Granta ценой от 7000 евро, Vesta не претендует в Европе на статус самого доступного автомобиля, однако в прямом сравнении с косвенными конкурентами выглядит убедительно.
Цена Vesta в Германии начинает от 12 490 евро за версию со 106-сильным мотором, кондиционером, фронтальными и боковыми подушками безопасности, легкосплавными дисками, датчиками дождя, света и давления в шинах, мультирулем, парктроником, ESP и ABS. В России Vesta с близким оснащением стоит порядка 662 тысяч рублей, в Германии (при переводе в рубли по курсу) – от 755 тысяч.
Самым доступным авто в Германии остается Renault Sandero с ценой от 6890 евро, однако речь о сравнительно бедной комплектации с 73-сильным моторчиком. Стоит оснастить «Сандеро» кондиционером и более мощным 90-сильным двигателем, как цена переваливает за 10 тысяч евро.
Есть и другие модели дешевле Lada Vesta, в числе которых Volkswagen Up, Skoda CityGo, Nissan Micra, Hyundai i10, Suzuki Celerio и т. д. Но Vesta вряд ли претендует на их рыночную нишу, поскольку там – сплошь автомобили субкомпактные и бедноватые по оснащению.
А хетчи B-класса уже дороже, например, Hyundai i20 с кондиционером и 84-сильным мотором стоит от 14 450 евро, а Volkswagen Polo с мотором мощностью 75 л.с. – от 14 554 евро. И оба уступают Vesta по уровню оснащенности, не говоря о практичности.
Европейский гольф-класс, который разумнее сравнивать с Lada Vesta по вместимости салона, еще дороже: Focus со 100-сильным мотором и кондиционером переваливает за 20 тысяч евро.
Стало быть, Lada Vesta по силам привлечь хозяйственных немцев, которые ищут машину недорогую и сравнительно щедрую.
Оригинал материала: http://autochel.ru/text/today/271066325106688.html
И относительно этих скромных планок Lada Vesta вполне по силам стать российским бестселлером, улучшив продажи АвтоВАЗа в Германии если не на порядок, то в разы: глава АвтоВАЗа Николя Мор заявил, что в планах полуторократное увеличение экспорта уже в 2017 году.
Оригинал материала: http://autochel.ru/text/today/271066325106688.html
вот как-то так
Dmitrich42 (28.03.2017)
еще понимаю когда классику ваза называли тазами ведром с болтами но и это относительно в соотношении цена - качкество-доступность ремонта
а сейчас какой это таз если бу андерсена с директоров поперли за малую локализацию деталей из РФ. где ваз где рено где нисан экстракорп\оральное зачаптие от х знает сколько родителей. сколько она стоить должна в сравнении с другими если комплектующие импортные. а качество такназываемых иномарок на своей шкуре тестируем
Я подожду ай30 св новый. Если привезут с турбомотором, то очень интересный вариант будет. Скажем, за 1.4.
а я чой то за весту св кросс задумался... говорят скоро уже... если в 800 тык уложится то думаю будет не плохо...