Работа АКПП

[ILGIZ]

Вредно, уже доказано, в ютюбе куча роликов с объяснениями. На светофоре стоять на D нога на педали тормоза. Длительное нахождение заведённого авто в режиме N снижает ресурс коробки.

[РДВ]

Вредно, уже доказано, в ютюбе куча роликов с объяснениями. На светофоре стоять на D нога на педали тормоза. Длительное нахождение заведённого авто в режиме N снижает ресурс коробки.

В чём вред то, можете объяснить, раз доказано? Сам режимом N не пользуюсь, но считаю, что был бы вред - производитель сделал бы блокировку от случайного включения, а из D в N и обратно, не то что на месте, в движении, не нажимая кнопки, перевести можно...

[Dukat]

Вредно, уже доказано, в ютюбе куча роликов с объяснениями. На светофоре стоять на D нога на педали тормоза. Длительное нахождение заведённого авто в режиме N снижает ресурс коробки.

а в режиме P как то влияет на ресурс ДВС?

[ILGIZ]

В чём вред то, можете объяснить, раз доказано? Сам режимом N не пользуюсь, но считаю, что был бы вред - производитель сделал бы блокировку от случайного включения, а из D в N и обратно, не то что на месте, в движении, не нажимая кнопки, перевести можно...

Не смог найти то видео, где конкретно рассказывается о вреде ( выступает профессор МАДИ), а так я не знаю может этот ролик объяснит по простому https://youtu.be/aqmCahvltj8
Я своё мнение не навязываю, смотрите сами

- - - Updated - - -

В чём вред то, можете объяснить, раз доказано? Сам режимом N не пользуюсь, но считаю, что был бы вред - производитель сделал бы блокировку от случайного включения, а из D в N и обратно, не то что на месте, в движении, не нажимая кнопки, перевести можно...

И ещё... я имел ввиду что вреднее не столь нахождение в режиме N , а частое переключение из D в N. Износ фрикционов и т.д.

- - - Updated - - -

https://youtu.be/ZBZzYQR0Jf0
Доступно и понятно

[kadafi]

Такой вопрос, вредно ли для коробки автомат(не робот) включение режима "N" в пробках и на светафорах?

Вредно. Да и зачем, вдруг ветер подует - покатишься)

[РДВ]

Не смог найти то видео, где конкретно рассказывается о вреде ( выступает профессор МАДИ), а так я не знаю может этот ролик объяснит по простому https://youtu.be/aqmCahvltj8
Я своё мнение не навязываю, смотрите сами
И ещё... я имел ввиду что вреднее не столь нахождение в режиме N , а частое переключение из D в N. Износ фрикционов и т.д.
https://youtu.be/ZBZzYQR0Jf0
Доступно и понятно

Интересно было бы конечно профессора МАДИ послушать, потому что эти двое просто воду льют. Первый вообще другого Жорика напомнил. Вартанова)
Но за видео спасибо!
Кстати, плюсом к отсутствию защиты от дурака, в описании системы круиз-контроля, в качестве одного из способов отмены его работы, указан перевод рычага АКПП в положение N. Что это, заговор производителей?)
Тоже никому ничего не навязываю. Просто хотел получить аргументированный ответ.

[tanklevskiy]

профессора в студию!)

[Koshkai]

я имел ввиду что вреднее не столь нахождение в режиме N , а частое переключение из D в N. Износ фрикционов и т.д.

Под тем же роликом нормальные люди давно опровергли эту чушь. Полно современных автоматов с автонейтралью. Или может вы нам откроете тайну какие именно фрикционы будут задействованы при смене этих режимов?

[ILGIZ]

профессора в студию!)

Ютюб в помощь

- - - Updated - - -

Под тем же роликом нормальные люди давно опровергли эту чушь. Полно современных автоматов с автонейтралью. Или может вы нам откроете тайну какие именно фрикционы будут задействованы при смене этих режимов?

Уважаемый , ездите как Вам удобно)) и как Вам нравится ))

[Koshkai]

Я то езжу, я против тиражирования некорректной информации.