+ Ответить в теме
Страница 2 из 24 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 236
  1. #11
    Сидоман (101) Аватар для Alexman
    Ceed Jd Prestige 6AT (GCV3)
    Регистрация: 24.10.2013
    Сообщений: 404
    9 36

    Адрес: Челябинск
    Зачем придумывать 5-колесо в телеге? езжу как положено 2,2.

  2. #12
    Сидозавр (360) Аватар для ldv
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    Регистрация: 21.10.2012
    Сообщений: 266
    35 15

    Адрес: Чухлома
    на летней резине качаю 2.2. Переобулся на зиму, накачал 2.2 стал замечать что шины "подкашиваются" при перестроениях даже при незначительных, сейчас эксперементально подобрал давление так: перед 2.4, зад 2,3 - стало комфортно ездить и рулить, еще снизился шум покрышек.

  3. #13
    Сидозавр (100)
    Ceed Jd Comfort 6MT (G468)
    Регистрация: 18.04.2013
    Сообщений: 181
    9 22

    Адрес: Ижевск
    Цитата Сообщение от ldv Посмотреть сообщение
    на летней резине качаю 2.2. Переобулся на зиму, накачал 2.2 стал замечать что шины "подкашиваются" при перестроениях даже при незначительных, сейчас эксперементально подобрал давление так: перед 2.4, зад 2,3 - стало комфортно ездить и рулить, еще снизился шум покрышек.
    Если накачаешь 2.4 - то машина будет меньше кушать бензина, станет жесче, повысится управляемость.
    При 2.0 - 2.2 будет больше комфорта, улучшится проходимость на снегу и льду, так как пятно контакта больше по площади.
    Решать Вам! Производители покрышек рекомендуют давление в шинах не превышать больше 2.5 атм., а кто там по 3.0 атм. качает может получить быстрый износ, пробитую стойку или пробить на выстрел, малое сцепление с дорогой, что в следствии может привести к ДТП!!!

  4. #14
    Сидозавр (40)
    PRO Ceed comfort 6AT
    Регистрация: 25.11.2013
    Сообщений: 195
    3 10

    Адрес: Москва
    ИМХО эксперименты с большими раскосами в давлении от рекомендованного производителем невместны... не надо думать, что автостроители нихрена не понимают в том, что делают, и считать себя умнее их не стоит. Тем более перекачивать шины даже выше рекомендаций производителя шин - перебор откровенный, бо там, где был бы прокол может быть взрыв на ходу. Что из этого может получиться вполне понятно. Перекачанная шина однозначно будет и иметь увеличенный износ по центру протектора и меньшее пятно контакта. Сказано нам на Сид 2,2 и при полной загрузке увеличивать до 2.4, так и нафига надо приключения искать?


    http://www.pokrishka.ru/davlenie_shiny.html
    Последний раз редактировалось Скиф; 09.12.2013 в 13:42.

  5. #15
    Новосид (10)
    Ceed Jd Comfort 6MT (G468)
    Регистрация: 15.06.2013
    Сообщений: 20
    0 0

    Адрес: Ульяновск
    Летом держал как и рекомендовано 2.2 атм.После переобувки на зиму после выезда с шиномонтажки ехала уж очень мягко,управление валкое-заехал в гараж,проверил-во всех колесах по 1.8!Хотя говорил му...кам по 2.2 сделать.

  6. #16
    Новосид (10) Аватар для Treada
    Ceed Jd Classic 6MT (D049)
    Регистрация: 04.12.2013
    Сообщений: 19
    0 5

    Адрес: Ноябрьск
    Была зимняя резина в подарок, бортировал у ОД, накачали 2,4!

  7. #17
    Новосид (41) Аватар для nero23
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    Регистрация: 20.05.2013
    Сообщений: 20
    3 1

    Год: 2014
    Цвет: (AA3) Sirius Silver
    Адрес: Санкт-Петербург
    Качаю, что летнюю, что зимнюю до 2,3 атмосфер. По моим ощущениям - идеальный баланс мягкости и управляемости

  8. #18
    Сидозавр (610) Аватар для voice
    Cee'd JD SW комфорт
    Регистрация: 25.10.2013
    Сообщений: 260
    58 20

    Адрес: Чебоксары
    Цитата Сообщение от Treada Посмотреть сообщение
    Была зимняя резина в подарок, бортировал у ОД, накачали 2,4!
    Наверно сделали из расчета на дальнейшее похолодание. Вообще я на предыдущих авто часто смотрел манометром давление и заметил, что при понижении температуры на 10С, давление падает на 0,1 Атм. Т.е. сделали с поправкой на зиму.

    Я в прошлые три зимы ездил на липучках бриждстоун вс60, они при +0..-5С хорошо тормозили на льду, если только давление было 1.8-2,0, а по паспорту 2,1-2,3Атм требовалось (Киа рио). Поэтому я в начале и конце зимы ездил на пониженном давлении, а в морозы 2,2 качал. Износ был равномерный, хорошая управляемость и торможение.

    С шиповками и летними всегда качал столько, сколько требовал производитель.

    Считаю, что можно вносить незначительную поправку в давление, если это положительно скажется на безопасности / управлении, комфорте. Просто, например, снижение давления еще не гарантирует лучшее торможение на каких-то определенных шинах.

  9. #19
    Новосид (10)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    Регистрация: 29.12.2013
    Сообщений: 27
    0 0

    Адрес: великие луки
    на моих предыдущих авто в инструкции рекомендовали передние колеса больше накачивать чем задние-например передние 2.0 атм задние 1.8.что вполне логично-морда тяжелее.а в сиде почему-то в передние и задние одинаково по 2.2 атм.по старой привычке перед качаю больше,может и не нужно.

  10. #20
    Незарегистрированный
    Гость

    коррекция динамических характеристик эко-режима

    Доброго времени суток!
    Есть в инструкции к сиду таблица с указанием давления шин в зависимости от размера.
    Так вот, для 15 шин указаны 2 давления 2,2 и 2,5.
    15 резина давжение 2,5 - это для коррекции динамических характеристик эко-режима.
    Как это следует понимать???
    У меня 15 резина, выехал из салона на летней - все как и должно быть, резина дубовая на морозе, давление не проверял. Доехал до шиномонтажки, переобулся, ребята сделал давление 2,2. Или резина мягкая или я чего-то не понимаю, но передние колеса на вид откровенно не докачаны. Дома все проверил - везде 2.2.
    Подкачал передок до 2.5 - на вид стали лучше, по ощущениям каких-то глобальных перемен не почувствовал.
    Вот теперь вопрос, к чему тут эко-режим отвечающий за алгоритм работы коробки и впрыска??? И как этот режим влияет на давление в шинах???