дело в том, что лично у меня с момента покупки было все ок. потом поменял сток на зимнюю Хакку8 - опять ок. потом весной поменял обратно на летний сток - опять ок!
приехал к ОД, провели ТО1, одели опять зимнюю и типа проверку сход-развала провели. выехал и не ок!
до этого шиномонтаж был на гаражах. к развалу никто не лазил. но все было гуд!
сейчас проблема временно решена вроде бы. машина едет прямо в общем-то. Но не как раньше. появились симптомы как раз таки как в теме на видео в первом сообщении: http://kia-ceed.net/showthread.php?t=862 . загружать ту тему пока не буду, потому что меня сейчас беспокоит другое.
а это пока что второстепенно.
а первостепенно беспокоит безопасность. я плохо разбираюсь в электронике. в моем представлении, если ЭУР с завода стоял "0" и все было хорошо. потом сделали некачественно сход развал. стало уводить машину вправо. на следующий день с машиной проводили еще какие-то манипуляции, она стала ехать получше. с устных слов ОД сделали еще раз развал и корректировку ЭУР.
вот смущает последнее. как это выглядит простым языком. колеса у меня смотрят вправо (раз тянет вправо). эур подкрутили на какой-то уголу влево что ли? и руль самостоятельно подругчивается в противоположную колесам сторону? должно ли это быть видно на баранке рулевой? как это сказывается на износе тех же колес? чем это грозит в плане безопасности? это же электроника. не решит ли она на 90 км/ч крутануть влево посильнее?
кстати, как должна выглядеть диаграмма сход-развал? у меня на А4 в верху авто в плане и все в зеленой зоне, внизу листа опять авто и все в зеленой зоне.
только немножко другие углы. кроме одной строчки. там красное на обеих схемах. но как объяснил мне мастер, у меня просто этот угол вообще не регулируется, поэтому его так выделяет.
вопрос: почему два рисунка? это до и после? до и после чего?
неужели они мне сделали диагностику развала на летней резине а потом на зимней? отчего такая щедрость?
и еще, должен ли был ОД мне дать бумажку, показывающую, что они сделали с развалом и ЭУРом?
видны ли будут их манипуляции в будущем. я к тому, что в эур лазили. документов об этом у меня не осталось. через полгода приеду к ним, мне заявят: у тебя тут кто-то лазил. снимаем с гарантии!
красное - это на 100% тн кастор, передние пружины уставшие-просевшие-гнусныесзавода, лечится заменой оных.
од не увидит ничего, а если и увидит не докажет. максимум что од увидит - это ошибки в мозгах разных...
действительно кастор.
хм... уставшие-просевшие пружины - вряд ли. машине 1 год. гнусные с завода?
а это интересно гарантийный случай? достаточные ли это основания (красная зона после диагностики) для замены пружин по гарантии?
и еще не понятно: лист с диагностикой сход-развала. две картинки. одна "диагностика ДО", другая "диагностика ПОСЛЕ". картинку попробую выложить из дома вечером. но какие моменты жизни автомобиля тут запечатлены - до и после ЧЕГО? ведь ОД уверяет, что не регулировал, а просто проверил авто.
отзовитесь, пожалуйста, кто знает, что это.
p.s.: раньше пользовался русским автопромом, чинил на гаражах, где дорожили авторитетом)
ща в цивилизацию вхожу потихоньку. и понял. что нужно ухо востро держать с документами: упустил, что за второй день работы мне не предоставили отчет, что сделали, сразу не увидел, что в заявке на работу по второму дню интересную запись сделали: СО СЛОВ КЛИЕНТА УВОДИТ АВТО. можно подумать, они сами не ездили за рулем моей машины))))
звонил вчера руководителю клиентской службы ОД, она обещала найти и предоставить мне документы о проделанной работе. ну и перезвонить через час. не перезвонила до сих пор. от этого я еще сильнее напрягаюсь - есть что скрывать? риторически.
заедь в иной сервис, там тебе с радостью помогут, у соседних клубов есть клубные сервисы, наш клуб еще столько народа не поглотил
по инструкции - зажигание включено, двигатель заглушен, выровняй колеса, нажми кнопку в софте - на сканере, выключи зажигание на 15 секунд, включи - все...
смысл этой процедуры - ставится новый ноль програмно, но, как выяснилось, это работает корректно при околоидеальных механических углах
То, что делал @lesnoy, ставя ноль в +-30 (??) градусов, не работает по причине того, что усилие при движении для ноля меньше, чем отдает подвеска...
Последний раз редактировалось work2002; 25.10.2016 в 18:49.