история стара как мир, сначала, была серия SE (для люкса из фишек только внешний вид от "верхних" комплектаций, диодные ДХО, диодные фонари, да 17-е катки), потом вот появилась серия FIFA, теперь вот RedLine....те же яйца только в профиль...разница только в незначительных деталях
У меня серия SE - все что нужно есть.
ну очевидно да вопрос только в том, что у всех оно это "нужно" субъективное, а по сути-то все вот эти "новые" линейки это создание типа "уникальных" комплектаций, которые по усти своей ничем иным кроме компромисса между комплектацией выше, которая дороже и кошельком не является...мАркетинг как и было сказано ранее.
Согласен с те, что чем больше вариантов комлпектаций, тем больше можно привлечь клиентов, типа не нужен TFT дисплей, получи обычный спидометр и заплати меньше на 30000 (условно), но может проще тогда протсо сделать пакеты и все? как у ВАГа например, хочешь ксенон, плати за пакет где он есть, не хочешь ну и не надо...как-то так.
ЗЫ к слову сказать у ВАГа тоже там есть приколы с пакетами, бывает "кладут" по умолчанию опции, которые и нафиг не нужны...
Думается мне про то, что было до обвала рубля можно теперь записать в учебник истории и просто держать в голове и помнить об этом, потому как все мы знаем, что бывает с теми, кто забывает свою историю...раньше было раньше, а было было было как говорится однако если мне память не изменяет то SE не жирнее чем тот же REDLine (и там и там есть все, что у престижа кроме дисплея, бесключевого доступа и кнопки старт-стоп, ну и в SE и RL 17-колеса) Поэтому единственным аргументом может стать цена , хотя конечно относительно соседних комлектаций картинка в общем (с учетом нынешнего курса)сохранилась...может конечно что-то упускаю...
Подруга сегодня такую уже забрала сегодня с салона) Люкс, стоит 1,050-1,070 тр. Богаче чем Престиж обычный, за те же деньги.