Кстати, при прохождении ТО было +/-1,5 часа времени. Ходил по салону (здесь Опель и КИА вместе ведут бизнес). Сел в Оптиму СВ. Голова упёрлась в потолок! В прямом смысле слова. Чтобы сесть прямо надо было голову наклонить. Быстрее всего сиденье было на максимуме вверх, но в Сиде на максимуме вверх ещё остаётся сантиметров минимум 5. Руль и панель приборов прямо перед глазами - очень близко. При том, что до педалей расстояние такое же как и в Сиде (сужу по ногам). Получается, что панель приборов сильно выдвинута в салон. Пассажирское сидение буквально рядом. В Сиде явно больше места и пассажирское дальше. Может быть визуально, но я больше не хочу Оптиму! Как важно посидеть в машине перед покупкой. Реально разочаровался объёмом Оптимы.
- - - Добавлено - - -
Да, ещё. Эта Оптима стоила 32.000 евро. Зашёл в отдел Опель. Стоит Инсигния в такой же комплектации, модель 2017 года - 36.000 евро. А гарантия 3 против 7-ми в пользу КИА.
Добавлю про запаску. В Мажентисе было полноразмерная и я был рад. Но за 7 лет так и не воспользовался. Так и ушла с родной Мишлен ни разу не открученная со своего места))) Сейчас докатка и я очень рад - столько места освобождается сразу. В Мажентисе даже места для огнетушителя не было. А тут... При наличии кучи шиномонтажей я лично считаю полноразмерное колесо ненужностью.
Это вам хорошо рассуждать, проживая в гуще цивилизации . Не уверен, что россиянин из глубинки разделяет эту точку зрения - на мой взгляд, иметь полноразмерное запасное колесо - жизненно необходимо в России. Некоторые автомобили и вовсе не имеют никаких запасок - прогресс не остановить, но колёса, позволяющие ехать полностью на спущенном - весьма не дешёвое удовольствие, и частенько, после небольшого пробега без воздуха, покрышка выбрасывается.
Так докатка же есть! А на ней можно много проехать.