Клиренс ! Вопрос к провинциалам

[arom]

ГОСПОДА !!!
По итогам обсуждения, я сделал для себя вывод!!!
Cee'd машина не низкая! ездить надо аккуратно!

Все же низкая, но разработана для ЕВРОПЫ. НО не повод для отказа от нее. Ездим и наслаждаемся! Вместимость - класс! Иногда надуваю матрац и вдвоём ночуем в ней без проблем.

[Олег73]

Ох и попадет я чувствую кому то от тещи

[arom]

Ох и попадет я чувствую кому то от тещи

с женой По Крыму мотаемся частенько. А в этом году ноченали в Ливнах и на М4 чуть выше Ельца. Нормально!!!

[Loond]

Ох и попадет я чувствую кому то от тещи

у меня теща хорошая!!))

- - - Updated - - -
@arom, а у вас сид вагон или просто хэтч?

[arom]

@arom, а у вас сид вагон или просто хэтч?[/QUOTE]

Чуть выше писал: SW (вагон). спортом и не пахнет (S), но как вагон -класс. ДО этого был румынский запорожец - Дачия логан. Проходимец отличный.

[Loond]

Чуть выше писал: SW (вагон)

я вот тоже склоняюсь больше к SW...как никак дочка маленькая, барахла много возить приходится, да и потом еще больше будет )))

[schura99]

Вставлю свои пять копеек ! До сида была рио в предыдущем кузове по клиренсу горя не знал ! Люблю съездить на природу ! Эта конечно ниже, но тоже везде лазит, цепляет конечно. но не смертельно. Приходится просто потише и выбирать, лишний раз рулём покрутить. Но мыслей продать не разу не возникало так как машина устраивает.

[work2002]

пружины +20 и резина с профилем 60, нормально.. +2 см по аркам, этим летом на проселке с полной загрузкой цеплял пару раз всего, и то на убитейшем проселке с охренительной колеей..

[sokol323]

Как говорится "хозяйке на заметку".
В новом Спортяге и Тушкане авторевюшники намерили 168 мм.
В Соуле 167. Йети 170.
Крету похоже хундайщики убили тупыми комплектациями. Максималка тянет на 1,265 ляма. Никаких ксенонов, круиз-контролей.
С передним приводом 1,6 АКП - в районе лимона, но там много чего не будет, что предлагается за те же деньги в Соуле.
Клиренс на Крете 190 обещают. Реальные замеры надо от журналюг ждать.
На своем Сиде SW особых неудобств не испытываю. Конечно живу загородом, но на дорогу грех жаловаться. Единственно уже на внутренних дорогах в коттеджном поселке есть ухабистые места. Но там просто скорость сбавляю.

[Puhan]

Слишком передний бампер занизили,ну совсем ни к чему это сделано.Если расчет был на Россию,то просто могли отъехать от центра км на 100 и посмотреть дороги.
К чему веду речь?Последняя до СИДа машина-ДЭУ Эсперо.Клиренс 175 мм,передний бампер не висел низко.Живем рядом с Башкирией и все выезды на природу практически в основном только туда.На Эсперо забирался в такие места,куда и "Нива" отказывалась влезать.Многое,конечно,зав� �сит от самого водителя.
И все-таки слишком низко висит передний бампер.Для чего сделан такой клиренс-непонятно.Для скорости,чтобы машина держалась уверенней?Но и на Эсперо спокойно летом можно было держать 140-150 км.А реально,отбросив все понты и положив руку на сердце,многие скажут,что 110-120-это и есть РЕАЛЬНАЯ крейсерская скорость на трассе.А уж если трасса загружена,как часто бывает на М5 в интервале Уфа-Самара,так и едешь 80-100 км максимум.