роботизтрованную пробовал на тест драйве. слишком резко и рано подтыкает передачи, некомфортно по сравнению с обычным автоматом. по динамике разницы не ощутил .
В общем накатал я за неделю больше 1000км на роботе. Ощущения пока странные. Сначало казалось очень непривычно торможение двигателем на малой скорости 5-10 км/ч и толчки при переключении передач одного ряда. Даже расстроился что не автомат взял. В мануале написано что обучение коробки происходит первые 1500км. И это правда. Сейчас толчки почти прошли и коробка начала вести себя понятливо. В общем двигатель тянет машину очень даже прилично для атмосферника на всех передачах. Даже при скорости 130 при нажатие в пол педаль машина начинает резко ускоряться и за пару секунд уже едешь 150. Больше не гнал - всё таки обкатка))))) Конечно была бы возможность взять 2 литрой сид на автомате в комплектации премиум я бы взял, но раз нету, то приходится довольствоваться малым.
У кого еще такая коробка? Опишите впечатления.
Стою перед выбором)
Слышал что люди стараются обходить стороной такую связку. В чем причина? Ломучесть? Или что?
Какую такую?) современная коробка с двумя сцеплениями, в Европе такие с 2012 катают. Особой статистики нет, но 5 лет гарантии в случае чего) с DSG сравнивать не надо) Многие производители уже перешли и продолжают переходить на эти коробки)) обычные автоматы вроде выпускают уже десятки лет, а все равно некоторые производители не могут добиться надежности, ну или не хотят)) Я покатался, мне понравилась. Эксплуатация покажет)
Я про тандем gdi+6dct
Гарантия гарантией, но в сервисе сидеть в случае чего не хочется)
А движок GDI как будет чувствовать себя на нашем топливе? Не будет как на дизеле к примеру, заправился не там и авто встало. И там такие же проблемы с катализатором, остатки которго всасывало в движок и убивало его?)
Статистика по этим движкам есть?)