Итак поковырял сегодня наши коробку и сделал кое-какие выводы.
1) После того, как вы проехали в D и остановились и включили N - первая передача не выключается. И при плавном начале движения и остановки электромотор выбора передачи не активируется.
Вложение 10699Вложение 10700Вложение 10701Вложение 10702
2) Сцепление в D всегда выжимается и электромотор активен до начала движения. В нейтрал автомобиль автоматически не переходит.
3) Сцепление начинает отпускать до того, как вы отпустили педаль тормоза. Предполагаю, что данные коробка берёт не от датчика педали тормоза, а от датчика давление тормозной жидкости ABS. И при отпускании педали происходит уменьшение давления и коробка сразу подхватывает это момент. Это очень интересное наблюдение.
4) При переводе в P селектор размыкает коробку, а при переводе в N нет. Что размыкает коробку в N мне не понятно, так как ни один электромотор в это время не активируется. Есть предположение, что 1-я передача не размыкается никогда и в N работает выжимной подшипник в ожидании начала движения.
Так же не понял зачем нужен Shift Motor