+ Ответить в теме
Страница 11 из 107 ПерваяПервая ... 9101112132161 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 101 по 110 из 1069

Тема: Роботизированная коробка DCT с двойным сцеплением

  1. #101
    Сидозавр (150) Аватар для rockalex
    Ceed Jd Premium 6DCT (GQDG)
    Ceed Jd Premium 6DCT (GQDG)
    В клубе с 31.03.2016
    Сообщений: 147
    12 3
    Год: 2015
    Цвет: (AA3) Sirius Silver
    Адрес: Москва
    У коробок Киа есть один большущий плюс по сравнению с Вагом и Фордом, это 5 лет гарантии)

  2. #102
    Сидовод (40)
    Cee'd sw JD, DCT
    Cee'd sw JD, DCT
    В клубе с 14.07.2016
    Сообщений: 38
    3 1
    Год: 2016
    Цвет: Dark Gun Metal (E5B)
    Адрес: Видное
    Доброго времени суток!

    И опять возвращаясь к платью!)

    Решил с другом провести эксперимент, точность данного эксперимента можно конечно поставить под БОЛЬШОЕ сомнение, но все же. И так один сидел за рулем, второй у капота. Задача первого заключалась в том, что он:

    1) Менял положение ручки акселератора из «R” в “N”, из “N” в “D” и обратно с выжатой педалью тормоза.
    2) В положении ручки акселератора "D” отпускал педаль тормоза (машина трогалась) и выжимал обратно (полная остановка).
    3) В положении ручки акселератора "S” чередовал 1 и 2 скорость.

    Другой в свою очередь «держал» оба электродвигателя привода муфты сцепления. Результат вибраций таков:

    1) Из-за больших вибраций, а особенно шума издаваемого электродвигателем выбора, было трудно удостоверится во включении и выключение привода муфты сцепления, но тем не менее после многократных попыток было определено, что привод сцепления приводится в действие в положении “R” и “D”
    2) Нет ни каких вибраций и шума, ни от чего.
    3) Отчетливые вибрации и шум попеременно на каждом приводе при смене скоростей.

    От сюда ИМХО, что сцепление разомкнуто только в положении “N”, и за полную остановку отвечает муфта сцепления, о которой кстати говорится в «Руководстве по эксплуатации»
    Думаю, при скидывании на “N” дуреет электродвигателем выбора, а при остановке на “D” муфта, что прослужит дольше думаю ни кто не скажет, но как мне кажется муфта меняется вместе со сцеплением.

    P.S. Так же было замечено, что на холодную меняются обороты двигателя в зависимости от положение ручки акселератора “N” и “D”

  3. #103
    Сидовод (60)
    Ceed Jd Premium 6AT (G471)
    Ceed Jd Premium 6AT (G471)
    В клубе с 12.03.2016
    Сообщений: 61
    5 0
    Год: 2016
    Цвет: bronze metal
    Адрес: Санкт-Петербург
    Цитата Сообщение от TheSith Посмотреть сообщение
    Доброго времени суток!

    И опять возвращаясь к платью!)

    Решил с другом провести эксперимент, точность данного эксперимента можно конечно поставить под БОЛЬШОЕ сомнение, но все же. И так один сидел за рулем, второй у капота. Задача первого заключалась в том, что он:

    1) Менял положение ручки акселератора из «R” в “N”, из “N” в “D” и обратно с выжатой педалью тормоза.
    2) В положении ручки акселератора "D” отпускал педаль тормоза (машина трогалась) и выжимал обратно (полная остановка).
    3) В положении ручки акселератора "S” чередовал 1 и 2 скорость.

    Другой в свою очередь «держал» оба электродвигателя привода муфты сцепления. Результат вибраций таков:

    1) Из-за больших вибраций, а особенно шума издаваемого электродвигателем выбора, было трудно удостоверится во включении и выключение привода муфты сцепления, но тем не менее после многократных попыток было определено, что привод сцепления приводится в действие в положении “R” и “D”
    2) Нет ни каких вибраций и шума, ни от чего.
    3) Отчетливые вибрации и шум попеременно на каждом приводе при смене скоростей.

    От сюда ИМХО, что сцепление разомкнуто только в положении “N”, и за полную остановку отвечает муфта сцепления, о которой кстати говорится в «Руководстве по эксплуатации»
    Думаю, при скидывании на “N” дуреет электродвигателем выбора, а при остановке на “D” муфта, что прослужит дольше думаю ни кто не скажет, но как мне кажется муфта меняется вместе со сцеплением.

    P.S. Так же было замечено, что на холодную меняются обороты двигателя в зависимости от положение ручки акселератора “N” и “D”
    Совершенно верно. На D автомобиль всё время держит сцепление. Смотрел лично диагностическим сканером показание амперметра электродвигателя.

  4. #104
    Новосид (10)
    Ceed Jd Prestige 6AT (GCV3)
    Ceed Jd Prestige 6AT (GCV3)
    В клубе с 30.06.2016
    Сообщений: 5
    0 0
    Адрес: Rostov
    Цитата Сообщение от TheSith Посмотреть сообщение
    Доброго времени суток!

    И опять возвращаясь к платью!)

    Решил с другом провести эксперимент, точность данного эксперимента можно конечно поставить под БОЛЬШОЕ сомнение, но все же. И так один сидел за рулем, второй у капота. Задача первого заключалась в том, что он:

    1) Менял положение ручки акселератора из «R” в “N”, из “N” в “D” и обратно с выжатой педалью тормоза.
    2) В положении ручки акселератора "D” отпускал педаль тормоза (машина трогалась) и выжимал обратно (полная остановка).
    3) В положении ручки акселератора "S” чередовал 1 и 2 скорость.

    Другой в свою очередь «держал» оба электродвигателя привода муфты сцепления. Результат вибраций таков:

    1) Из-за больших вибраций, а особенно шума издаваемого электродвигателем выбора, было трудно удостоверится во включении и выключение привода муфты сцепления, но тем не менее после многократных попыток было определено, что привод сцепления приводится в действие в положении “R” и “D”
    2) Нет ни каких вибраций и шума, ни от чего.
    3) Отчетливые вибрации и шум попеременно на каждом приводе при смене скоростей.

    От сюда ИМХО, что сцепление разомкнуто только в положении “N”, и за полную остановку отвечает муфта сцепления, о которой кстати говорится в «Руководстве по эксплуатации»
    Думаю, при скидывании на “N” дуреет электродвигателем выбора, а при остановке на “D” муфта, что прослужит дольше думаю ни кто не скажет, но как мне кажется муфта меняется вместе со сцеплением.

    P.S. Так же было замечено, что на холодную меняются обороты двигателя в зависимости от положение ручки акселератора “N” и “D”
    Доброго времени суток, скажи пожалуйста когда ты ставишь ручку на задний ход и отпускаешь тормоз есть ли какие нибудь звуки , щелчки доносящиеся с коробки??? Я описывал ранее этот вопрос на форуме мне ответили что это нормально, но мне кажется что такого звука и щелчков не должно быть.

  5. #105
    Сидовод (40)
    Cee'd sw JD, DCT
    Cee'd sw JD, DCT
    В клубе с 14.07.2016
    Сообщений: 38
    3 1
    Год: 2016
    Цвет: Dark Gun Metal (E5B)
    Адрес: Видное
    Цитата Сообщение от Sergeysea Посмотреть сообщение
    Доброго времени суток, скажи пожалуйста когда ты ставишь ручку на задний ход и отпускаешь тормоз есть ли какие нибудь звуки , щелчки доносящиеся с коробки??? Я описывал ранее этот вопрос на форуме мне ответили что это нормально, но мне кажется что такого звука и щелчков не должно быть.
    По Вашему вопросу.

    - При переключении с "P" на "R" идет звук электродвигателя выбора, снимается парковочная передача.
    - Если остаемся на "R" и снимаем ногу с педали тормоза, то электродвигатель выбора, смещает синхранизатор на заднюю передачи, вследствие чего машина едет, если не трогая ручку переключения скоростей, нажимать тормоз или газ, звука из коробки мы ни какого не услышим, стоит уверенно задняя передача.
    - Далее, если ставим в обратно в "P" слышим выбор парковочной передачи, если же ставим "N" ТО в этот момент электродвигатель выбора, включает нам ПЕРВУЮ передачу.
    - При переводе в "D" звука ни какого (громкого) не услышите, будет задействован только электродвигатель сцепления.

    Обратный порядок:

    - с "D" на "N" звука нет, выбрана первая передача.
    - с "N" на "R" есть звук, выключаются все синхранизаторы (я так думаю, что тут не известно либо дурная голова включит обратно "N", а может быть "R" могу ошибаться, поправите). Если на этом этапе отпустить тормоз, будет звук включения задней передачи, так же при выжима тормоза, останется стоять задняя передача.
    - с "R" на "P" звук парковочной передачи

    P.S. Весь громкий звук издаваемый коробкой, идет только от электродвигателя выбора, так как он двигает синхранизаторы.

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от METAL Посмотреть сообщение
    Совершенно верно. На D автомобиль всё время держит сцепление. Смотрел лично диагностическим сканером показание амперметра электродвигателя.
    Есть догадка, которую Вы можете помочь проверить.
    Думается мне, что за остановку авто на включенной скорости отвечает "Электродвигатель раздаточной коробки" Вы могли бы сверить показания амперметра при остановке на включенной скорости и соответственно без нее. Ибо в свободном доступе, на просторах интернета, не нашел объяснения применения оного электродвигателя как в роботах, так и в принципе на НЕ полноприводных авто.

  6. #106
    Новосид (10)
    Ceed Jd Prestige 6AT (GCV3)
    Ceed Jd Prestige 6AT (GCV3)
    В клубе с 30.06.2016
    Сообщений: 5
    0 0
    Адрес: Rostov
    Цитата Сообщение от TheSith Посмотреть сообщение
    По Вашему вопросу.

    - При переключении с "P" на "R" идет звук электродвигателя выбора, снимается парковочная передача.
    - Если остаемся на "R" и снимаем ногу с педали тормоза, то электродвигатель выбора, смещает синхранизатор на заднюю передачи, вследствие чего машина едет, если не трогая ручку переключения скоростей, нажимать тормоз или газ, звука из коробки мы ни какого не услышим, стоит уверенно задняя передача.
    - Далее, если ставим в обратно в "P" слышим выбор парковочной передачи, если же ставим "N" ТО в этот момент электродвигатель выбора, включает нам ПЕРВУЮ передачу.
    - При переводе в "D" звука ни какого (громкого) не услышите, будет задействован только электродвигатель сцепления.

    Обратный порядок:

    - с "D" на "N" звука нет, выбрана первая передача.
    - с "N" на "R" есть звук, выключаются все синхранизаторы (я так думаю, что тут не известно либо дурная голова включит обратно "N", а может быть "R" могу ошибаться, поправите). Если на этом этапе отпустить тормоз, будет звук включения задней передачи, так же при выжима тормоза, останется стоять задняя передача.
    - с "R" на "P" звук парковочной передачи

    P.S. Весь громкий звук издаваемый коробкой, идет только от электродвигателя выбора, так как он двигает синхранизаторы.

    - - - Updated - - -



    Есть догадка, которую Вы можете помочь проверить.
    Думается мне, что за остановку авто на включенной скорости отвечает "Электродвигатель раздаточной коробки" Вы могли бы сверить показания амперметра при остановке на включенной скорости и соответственно без нее. Ибо в свободном доступе, на просторах интернета, не нашел объяснения применения оного электродвигателя как в роботах, так и в принципе на НЕ полноприводных авто.
    Спасибо большое за ответ.
    Мне интересно именно на вашем авто есть какие либо щелчки при езде на задний ход??? Потому как на моем авто при переключении на задний ход я отпускаю тормоз машина начинает катиться назад и не зависимо даю я газ или нет, коробка издаёт звук похожий на щелчки. Я правильно понял что электро двигатель выбора при движении назад постоянно двигает синхронизаторы???

  7. #107
    Сидовод (60)
    Ceed Jd Premium 6AT (G471)
    Ceed Jd Premium 6AT (G471)
    В клубе с 12.03.2016
    Сообщений: 61
    5 0
    Год: 2016
    Цвет: bronze metal
    Адрес: Санкт-Петербург
    В четверг смогу всё посмотреть и сделать фотки. А так на сколько я понял селектор выбирает передачу и дальше не задействован. При остановке работает только электродвигатель сцепления и всё. При отпускании педали тормоза количество потребляемых ампер уменьшается и машина начинает катиться.

    - - - Updated - - -

    Какие-то щелчки раздаются. Это нормально. У меня пробег пока маленький 7000 км и нареканий пока нет. Да и если интересно можно полазить по форумам велостера - у них эти коробки стояли еще 3 года назад.

  8. #108
    Сидовод (40)
    Cee'd sw JD, DCT
    Cee'd sw JD, DCT
    В клубе с 14.07.2016
    Сообщений: 38
    3 1
    Год: 2016
    Цвет: Dark Gun Metal (E5B)
    Адрес: Видное
    Цитата Сообщение от METAL Посмотреть сообщение
    В четверг смогу всё посмотреть и сделать фотки. А так на сколько я понял селектор выбирает передачу и дальше не задействован. При остановке работает только электродвигатель сцепления и всё. При отпускании педали тормоза количество потребляемых ампер уменьшается и машина начинает катиться.

    Было бы супер!
    С тремя электродвигателями (два двигателя сцепления и двигатель выбора) все предельно ясно, остается вопрос, за что отвечает четвертый двигатель (раздаточной коробки), мне кажется как раз для размыкания колес от двигателя с коробкой, в момент остановки с включенной передачей.
    Ведь DCT это по большей части механика, а значит куда-то должен деваться момент, ведь мы с Вами выше, оба сделали заключение о том, что машина держит сцепление, а значит первичный и вторичный вал в момент остановки на передачи находятся в движении.

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от Sergeysea Посмотреть сообщение
    Спасибо большое за ответ.
    Мне интересно именно на вашем авто есть какие либо щелчки при езде на задний ход??? Потому как на моем авто при переключении на задний ход я отпускаю тормоз машина начинает катиться назад и не зависимо даю я газ или нет, коробка издаёт звук похожий на щелчки.
    Если рассматривать отдельно заднюю передачу, то:

    с "P" на "R", это щелчки снятие парковочной передачи, если с "N" на "R" это щелчки снятия первой передачи. Если мы снимаем ногу с педали тормоза, в этот момент включается задняя переда (сопровождающаяся щелчками), если Вы выжмите педаль тормоза, а потом вновь отпустите, машина покатится назад, но уже БЕЗ щелчков.

    Цитата Сообщение от Sergeysea Посмотреть сообщение
    Я правильно понял что электро двигатель выбора при движении назад постоянно двигает синхронизаторы???
    Нет, он двигает синхранизатор только при первом трогание с места на задней передачи, ПОСЛЕ первого включение синхранизатором передачи, любые манипуляции на скорости не сопровождаются звуком.


    У меня вопрос к Вам, как Вы можете слышать коробку из салона, ведь при закрытом капоте, с закрытыми дверьми и без музыки, коробку ВООБЩЕ не слышно.

  9. #109
    Добрый день.
    У меня проблема в следующем, при переключении с положения P или D ,бывает не сразу включает передачу, стоишь на месте, газуешь, а она не едет, такое было раза 3-4 после того как заводил мотор.

  10. #110
    Новосид (10)
    Ceed Jd Prestige 6AT (GCV3)
    Ceed Jd Prestige 6AT (GCV3)
    В клубе с 30.06.2016
    Сообщений: 5
    0 0
    Адрес: Rostov
    Цитата Сообщение от TheSith Посмотреть сообщение
    Было бы супер!
    С тремя электродвигателями (два двигателя сцепления и двигатель выбора) все предельно ясно, остается вопрос, за что отвечает четвертый двигатель (раздаточной коробки), мне кажется как раз для размыкания колес от двигателя с коробкой, в момент остановки с включенной передачей.
    Ведь DCT это по большей части механика, а значит куда-то должен деваться момент, ведь мы с Вами выше, оба сделали заключение о том, что машина держит сцепление, а значит первичный и вторичный вал в момент остановки на передачи находятся в движении.

    - - - Updated - - -



    Если рассматривать отдельно заднюю передачу, то:

    с "P" на "R", это щелчки снятие парковочной передачи, если с "N" на "R" это щелчки снятия первой передачи. Если мы снимаем ногу с педали тормоза, в этот момент включается задняя переда (сопровождающаяся щелчками), если Вы выжмите педаль тормоза, а потом вновь отпустите, машина покатится назад, но уже БЕЗ щелчков.



    Нет, он двигает синхранизатор только при первом трогание с места на задней передачи, ПОСЛЕ первого включение синхранизатором передачи, любые манипуляции на скорости не сопровождаются звуком.


    У меня вопрос к Вам, как Вы можете слышать коробку из салона, ведь при закрытом капоте, с закрытыми дверьми и без музыки, коробку ВООБЩЕ не слышно.
    Вот я тоже в начале когда холодно было не слышал щелчков а потом мне рядом стоящий человек когда я отезжал сказал, а что за щелчьки? Вот после этого я открыл окно и стал прислушиваться и действительно я услышал этот щёлканья. А так кроме этих щелчков к коробке вопросов нет, нравиться всё! Вот и хотел выяснить у таких же обладателей, как у вас это происходит когда начинаете трогаться на заднем ходу!

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от evgeniy.egorov Посмотреть сообщение
    Добрый день.
    У меня проблема в следующем, при переключении с положения P или D ,бывает не сразу включает передачу, стоишь на месте, газуешь, а она не едет, такое было раза 3-4 после того как заводил мотор.
    У меня такое тоже было раза три.

+ Ответить в теме
Страница 11 из 107 ПерваяПервая ... 9101112132161 ... ПоследняяПоследняя

Метки этой темы