Я не знаю вот нравится как она ездит без них и все как говорится на вкус и цвет не чего плохога про них не могу сказать
да ничего не теряет в управлении, просто подвеска становиться чуть упруже, (но не жестче) и меньше качает и крениться... наоборот более сбитый авто получается....
а ведь инженеры то совсем идиоты оказывается)))вы и правда думаете,что крапотливые работы на протяжении нескольких лет,которые они делают в выведении каждого узла,каждого агрегата до данных параметров,они делают просто так?????????????????????????????????так вы ошибаетесь,они бы вам и 40 см сделали,если бы конструктивно это было оправдано.ИМХО
Машина как человек-царапины,шрамы,переломы.
Инженеры расчитывают авто для хороших европейских дорог, а у нас их нет, по ровной дороге меня тоже родной клиренс и подвеска устраивает на 200% как и большинство обладателей сидов.., а вот на ухабах волунах и ямах коих у нас в Волгограде очень много, ее мягкость подводит, вот почему я собственно поставил их.... реально помогают.... как я уже ранее писал, что можно поменять стойки и будет все ок, но там другая цена вопроса......
Для сравнения сколько стоят стойки и плюс работа по замене стоек, примерно?
стойка одна 2500-3000 каяба плюс работа думаю 1000 одна стойка, но точно не могу сказать, так как всегда делаю все сам.... и тут бы сам менял... короче я для себя посчитал, с моей работой поменять стойки мне бы обошлось около 10000, а так отдал 4500 за бафферы.... вот и разница...
Михаил (04.10.2013)
всегда удивляло когда человек приходит в салон,смотрит на клиренс,его всё устраивает(ну или не совсем),покупает а потом начинает колхозить.так брал бы соренто да и всё.я на нём через бордюры и лестницы прыгал.а покупая сид нужно ожидать что это очень низкий авто,и у нас дороги совсем не айс,но не на минуту не задумывался чтобы из хорошего авто делать волгу
Машина как человек-царапины,шрамы,переломы.