подозреваю также есп притормаживает не ведущие колеса при пробуксовке ведущих, от того и не едет
Почему нелогично, если перед заскользил (пробуксовка) с точки зрения есп какраз логично снизить скорость обрезанием оборотов и притормаживанием, вот задние и придерживают как ручник только с меньшим усилием.
У мну её нет..))
- - - Updated - - -
1. Нелогично потому, что если я включу ручник - передним колёсам это никак не поможет меньше буксовать..
2. Вообще, на сколько я (с высоты километра) могу представлять себе работу этих систем безопасности - там как раз суть в том, чтобы НЕ допускать разницу в оборотах колёс.. Ну или, пытаться её (разницу) снизить.. а не наоборот!!
3. Система безопасности, потворствующая "полицейским разворотам" - это весело..))
Вполне допускаю..))
Но, касаемо данного случая, вот тут пишут, что я оказался совершенно прав..
http://amastercar.ru/articles/braking_system_6.shtml
Т.е., в случае с Сидом, притормаживаются передние колеса, но никак не задние..Когда ведущие колеса начинают вращаться быстрее, чем катятся ведомые, это воспринимается процессором как пробуксовка. Далее возможны два варианта. Первый - электроника "придушит" двигатель, не обращая внимания, как активно давит на педаль газа водитель; второй - ведущие колеса притормаживаются, пока не перестанут буксовать и не зацепятся протектором за покрытие. Впрочем, обычно "работают" оба сценария.