отчет о самостоятельной установке ксенона в jd

[КосопузоV]

Ты хоть знаешь смысл этой шутки?

Да куда уж мне...

[zloygnom]

на опеле дорого?) вы на фольквагене попробуйте. Этож пздец. Чтоб бл** болт в машину вкрутить, надо это через васю или что ещё хуже через дилерской скан прописать.

Точно такая же ситуация и в опеле, только ещё хуже. Прошивки для опций привязаны к вину, чтобы прописать опцию нужно сделать через дилерский доступ запрос в германию, и далее они сделают прошивку, зальют её в облако и только потом так же через дилерский сканер можно прописать опцию в машину. Ставил себе на старую машину блок громкой связи, операция заняла неделю.

Да куда уж мне...

Даже и не сомневался.

[cusser]

Просто штатный ксенон никто особо не заморачивается делать для других. На астраклубе есть несколько человек в разных городах, дорабатывающих машины штатными опциями под ключ, а на опеле это еще сложнее и дороже. И народ ставит! Я себе сам так штатный навигатор ставил, вышло в районе полтинника.
Корейцев, видимо, берут люди или поприжимистее, или с большей тягой к колхозу. Чтобы пофиг как оно, лишь бы подешевле.

И чем твой навигатор за палтос лучше навигатора с Али за 25? Думаю ничем, даже хуже, небось ещё на Винде. И что сразу не купил люксовую комплектацию с навигатором? Дешевле бы обошлось.

[zloygnom]

И чем твой навигатор за палтос лучше навигатора с Али за 25? Думаю ничем, даже хуже, небось ещё на Винде. И что сразу не купил люксовую комплектацию с навигатором? Дешевле бы обошлось.

Жена хотела машину на механике, купили самую богатую из тех, что были в наличии. Тогда у опеля были наборные комплектации.
Чем лучше? Тем, что штатный. И звук нормальный, а не звенящих в ведре гаек, как у китайца. Вдобавок, установка нештатной головы в немца не самое простое дело, ибо дисплей един для всей электроники, нужен жесткий колхоз.

[cusser]

а установкой штатного ксенона никто не заморачивался?. Понятно что дороже чем колхоз.
Получается нам надо
1. фары от премиума под поворотный(он же там поворотный) ксенон. И тут сразу встаёт вопрос(верней его не будет если у вас уже штатно поворотный свет) как будт работать эта приблуда на статичном свете(изначальном)
2 Омыватель (нужно, но учитывая цену фар думаю не критично)
3. автокорректор(нужнее чем п.2 но не так срочно)
4 прошивка бсм(либо замена)
5. переходники от своей штатной проводки под фару

Подраземеваю, что блоки идут сразу с фарой. Никто такой вариант не рассматривал?
Вот к примеру если прошить блок комфорта версией от премиум она ксенон увидит и на этом программно все?

Я тут прикинул примерную стоимость установки штатного ксенона со всеми прибамбасами (цены с exista) и выходит порядка 200 т.рублей! Одна система AFLS обойдется в 90 косарей! Я думаю никто и никогда не захочет себе штатный ксенон за такие деньги! А прошивать блоки не надо, все на много проще (писал выше).

- - - Добавлено - - -

Жена хотела машину на механике, купили самую богатую из тех, что были в наличии. Тогда у опеля были наборные комплектации.
Чем лучше? Тем, что штатный. И звук нормальный, а не звенящих в ведре гаек, как у китайца. Вдобавок, установка нештатной головы в немца не самое простое дело, ибо дисплей един для всей электроники, нужен жесткий колхоз.

С корейцами все проще. А по поводу звука, я себе поставил и не жалуюсь, звук отличный и колхозить ничего не пришлось, по фишкам все подходит идеально, в том числе и с кнопками на руле. Установка заняла пару часов, 4 года езжу и наслаждаюсь (цена вопроса 20 т.р.)

[zloygnom]

А по поводу звука, я себе поставил и не жалуюсь, звук отличный

Ну мне медведь на ухо не наступил, так что в сиде мне пришлось все переделывать, ставить усилок, итд. И штатная то голова говно, про колонки молчу, а уж китайцев на андроиде довелось послушать, там такая мерзота. А вот в опеле качественная акустика и магнитола бош. Даже мысли не было туда лезть.
Хотя, наверное, зависит от предпочтений. Для какой-нить сердючки или электроники может и нормально.

- - - Добавлено - - -

Я тут прикинул примерную стоимость установки штатного ксенона со всеми прибамбасами (цены с exista) и выходит порядка 200 т.рублей!

Все новое дорого. На опель тоже фары по 50 тысяч, тут помогут или разборки или б\у запчасти из прибалтики.

[cusser]

ну мог когда то себе позволить
приезжал как-то ко мне в гости сид фл, так у него левая фара вообще на два метра светит, и ниче, ему нормально

Вот и я спрашиваю в чем разница между штатным ксеноном и китайским? Бывает с штатным так фары задерут, что хоть в кувет ныряй. Теория теорией, но если фары после установки китайского ксенона поддаются регулировке на стенде и характеристики укладываются в норму, то я считаю это нормально (не беру в счёт установку ксенона в рефлекторную оптику, там без вариантов)

[work2002]

Я тут прикинул примерную стоимость установки штатного ксенона со всеми прибамбасами (цены с exista) и выходит порядка 200 т.рублей! Одна система AFLS обойдется в 90 косарей! Я думаю никто и никогда не захочет себе штатный ксенон за такие деньги! А прошивать блоки не надо, все на много проще (писал выше).

по факту сильно меньше, я только новые рычаги покупал, фароомыватель в сборе с бачком и один датчик высоты.
ксенофары с негорящими диодами покупал в питере, контроллеры в омске под диоды.
разъемы не помню где, они на али есть уже даже
все остальное с польши бу.


Родные фары (меняли мне их по гарантии) продал кстати экономия типа вышла некоторая

[cusser]

[QUOTE=zloygnom;142702]Ну мне медведь на ухо не наступил, так что в сиде мне пришлось все переделывать, ставить усилок, итд. И штатная то голова говно, про колонки молчу, а уж китайцев на андроиде довелось послушать, там такая мерзота. А вот в опеле качественная акустика и магнитола бош. Даже мысли не было туда лезть.
Хотя, наверное, зависит от предпочтений. Для какой-нить сердючки или электроники может и нормально.

Я тоже 5 лет музыкальной школе отдал, поверь. В машине слушать концерты оркестровой музыки считаю нет необходимости. Машина это средство передвижения, а не обсерватория. Качественную музыку лучше послушать дома на нормальных колонках и с нормальным усилком! А в машине громкая музыка может создать большую опасность чем ксенон, установленный кустарным способом! (Тыж ничего не слышишь, что делается за бортом)

- - - Добавлено - - -

по факту сильно меньше, я только новые рычаги покупал, фароомыватель в сборе с бачком и один датчик высоты.
ксенофары с негорящими диодами покупал в питере, контроллеры в омске под диоды.
разъемы не помню где, они на али есть уже даже
все остальное с польши бу.


Родные фары (меняли мне их по гарантии) продал кстати экономия типа вышла некоторая

Я это все понимаю. Я про полностью штатную установку. Частично, этож тоже не по закону!?

[work2002]

Вот и я спрашиваю в чем разница между штатным ксеноном и китайским? Бывает с штатным так фары задерут, что хоть в кувет ныряй. Теория теорией, но если фары после установки китайского ксенона поддаются регулировке на стенде и характеристики укладываются в норму, то я считаю это нормально (не беру в счёт установку ксенона в рефлекторную оптику, там без вариантов)

разница в карме, тебе уже выше все объяснили. Как вариант ставить ксенолинзу вместо галогеновой, тогда уши твои не будут крраснеть ночами и никто никогда не усомнится, что ты на 100% натурал
В любом случае варианты есть.
И да, я не жалею сильно, что в свое время сэкономил 50к рублей, купив вместо премиума престиж. Потихоньку догоняю комплектацию, а то мне было бы не интересно жить нихера не делая с авто
Сейчас у меня нет 17 дисков, но есть два комплекта родных с летней 16 (хакка блю2) и зимней (хакка 9), нет прозрачной крыши скрипящей (хотел ставить люк, около 40 тыс, но я в раздумьях надо ли мне это) и автопарковки (хотя под нее практически уже все собрано), ну и есть уже куча всего еще (электроупор поясницы, тпмс, гт супервижн, дуги родные и бокс) что мне точно надо.

Идея со светом пришла в голову после ночных поездки по россии, если света хватает или эксплуатация в городе-пригороде, то я не стал бы заморачиваться вообще на эту тему.

Все мои хотелки лично для меня из разряда "надо", а не "хочу".