@lesnoy,Согласен , коллега. К чему заранее портить себе нерв? А про пред. машину спросил, чтобы понять, с чем будет сравнение, это по-моему, важно.
@lesnoy,Согласен , коллега. К чему заранее портить себе нерв? А про пред. машину спросил, чтобы понять, с чем будет сравнение, это по-моему, важно.
@happydrone, при наличии живого аккумулятора можно в москве не морочиться, особенно если каждый день ездить. В конце концов есть киа ассистанс, приедут заведут . У меня стоит запуск по температуре на -24 (по салону), реально у нас уже под 30 была, ни разу не заводилась по температуре. Если один ездить будешь, можно и не греть сильно, на ходу салон в разы быстрее прогревается. По поводу АБС - можно и без нее останавливаться где надо, только навыки надо иметь некоторые.
По поводу систем стабилизации - испытал ее летом, когда фура меня на встречную обочину при обгоне выжала, вещь необходимая я считаю для безопасности.
По поводу допов - скорее всего захочешь через какое-то время фары с дхо, с поворотным светом, багажник на крышу (на интегрированных релингах совсем по иному смотрится и нагрузку держит, чем на голой крыше), оганайзер в багажник, ну и так по мелочи набежит много чего, просто когда поймешь будет грустновато, когда ценник поймешь - и возможно пожалеешь что сразу не взял. Но это мое мнение личное и личный опыт общения с кореяавто.
Ну, и к вопросу о ништяках:- уже неоднократно пожалел об отсутствии круиза.
увы, нет!
А-а-а, понял, Минск. У вас комплектации другие... Зато жизнь спокойнее, учебники истории не переписывали
@PLA_TON, езжу я на ff2, ghia, 1.6 MT (115 лс). Седан правда. Вот с ним и сравниваю. Правда особо не сравнишь, 10 минутные покатушки у диллера на фаршированом сиде мало для оценки.
Хотя сейчас во дворе увидел парня на kia - сказал все круто, ни каких проблем он не имеет) ( это я про АБС), за год владением авто.
@work2002, По поводу АБС и остановки я знаю, пришлось некоторое время ездить с оборваным датчиком ( т.е. без АБС), и ничего, нормально. Вот только разговор как раз о том, что у сида абс срабатывает очень рано и сильно растормаживает колеса.
Про ЕСП я выше про это и писал - по факту она реально нужна при экстренном маневрировании.
По поводу допов - вот хз, без всего этого езжу и хватает. Я на самом деле достаточно утилитарен к авто - хочу что бы было в нем тепло ( разные попогрейки и тд), была простенькая музыка( в сиде она usb читает, а на фокусе у меня только радио и сд без мп3).
Просто по факту сид, который я забронировал от моего фокуса отличается кондеем вместо климата, отсутствием системы стабилизации, и отсутствием круиза ( в МСК эта функция помогает экономить на камерах, а так мне на круизе долго некомфортно ехать) Ну и пробегом
по поводу автозапуска - я больше не за акб переживаю, а что бы утром, минут за 15 до выхода, из окна завести автомобиль, и садится в теплый. Вот не могу я при -20 минут 15 на месте авто не греть, жалко мне его на холодную заставлять ехать.
По поводу работы АБС - вот нашел парня, у него видео торможения без АБС и с АБС.
Все вроде корректно и так, как должно быть. Комплектация авто у него без курсовой устойчивости.
https://www.youtube.com/channel/UCEy...xOGLe1w/videos
Последний раз редактировалось happydrone; 05.01.2016 в 21:01.
@happydrone, мне пришлось сравнивать мондео 3 с Сидом 2. И сейчас сравниваю). Лично мне ЭУР Сида не нравится в сравнении с гидрачом Форда. Остальное не принципиально- машины разных классов. Для Москвы, конечно, лучше было бы с АКПП, но деньги, деньги!!!
@PLA_TON, ну гидрач на фокусе однозначно лучше будет. Если почитаете, то в свое время по отклику на руле фф2 хвалили все кому не лень.
сказать честно, если бы форд сейчас продавал такой же фокус, как у меня - брал бы его +) но 3 мне не нравится =/
Сейчас по сиду меня напрягает только тормоза с АБС. К сожалению на тесте только версии в фарше, с усилителем тормоза, по этому потормозить на авто, как у меня, возможности нет.
Рулевое + подвеску вроде поправили на сидах.
Последний раз редактировалось happydrone; 05.01.2016 в 21:14.