Она есть, но здесь разговор идет про блокировку самого переключателя (кулисы).
На самом деле здесь разговор вообще непонятно про что, т.к. автор вопроса каждый раз формулировал его по-разному. Лично я так понимаю, что можно услышать два звука, первый при нажатии на тормоз при заведенном двигателе и рычаге в Р, еле уловимый - это разблокировка самой кулисы, и второй, громче, при парковке, после перевода кулисы в Р, с задержкой, иногда с маленьким докатом, если есть уклон, это обведенная на фото фиговина входит в зацепление, но вот этот звук я слышу не всегда, возможно это зависит от их взаимного положения при остановке. Но это мои ощущения.
Не вредно ли для коробки ручное переключение?
Очень удобная штука когда есть лепестки переключения под рулем. Без них просто нах. не нужная опция.
Я даже забыл что она у меня вообще есть
Лично мне не раз помогала при обгонах на трассе при нажатом кикдауне и о ней нужно помнить т. к. вовремя позволяет "скинуть" 2-3 передачи. Конечно если ими не пользоваться то про них забываешь во вред себе же
Мне даже на горных серпантинах эта опция показалась бесполезной и не нужной, работа АКПП приятно удивляла и радовала.
На Круизе? машине или круизе контроле?