+ Ответить в теме
Страница 3 из 94 ПерваяПервая 123451353 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 940
  1. #21
    Сидозавр (90)
    Ceed Jd Premium 6AT (G471)
    Регистрация: 06.10.2013
    Сообщений: 184
    8 2

    Адрес: Санкт- Петербург
    Цитата Сообщение от krandobas Посмотреть сообщение
    ссылки на документы кмр интересуют, а не джапан-автобан. официально в гарантийный срок АКПП не обслуживаются.
    смотрите книгу "руководство по эксплуатации" 7 раздел страница 32, там в таблице написано "через каждые 100000 км" замена, а вообще в любой машине где есть АКПП масло меняют около этого пробега, в МКПП тоже желательно менять его. У меня на предыдущей машине на 100000 менял и оно уже видно было что замена нужна
    а вообще что касается регламента, то иногда нужно от него отступать и самому понимать что надо менять а что не надо! Если Вы хотите что бы ваш автомобиль служил вам долго, то возьмите и просто поменяйте вопреки регламентам в стороннем сервисе или у официального дилера , если Вы просто обновите мало в АКПП или замените антифриз, то хуже точно от этого не будет, а наоборот намного лучше. Зато после замены уж точно будете знать что маслице то новое и присадки там точно не истекли по всем параметрам, и дыхание коробке дадите!!
    так что тут решать самому, делать этого или не делать
    Последний раз редактировалось karpov777; 18.03.2014 в 00:06.

  2. #22
    Сидозавр (180) Аватар для krandobas
    хожу пешком
    Регистрация: 21.10.2013
    Сообщений: 207
    17 7

    Год: 2015
    Цвет: Cassa White (WD)
    Адрес: Челябинск
    почему в сетке ТО этих работ нет? "жидкость в механической коробке передач" каждые 30 тык, а про акпп ни слова. это и означает, что не обслуживается. а про периодическую самостоятельную проверку, особенно на больших пробегах - согласен, это просто необходимо. в прошлом году на мультиване в саратове встряли, когда на ахтубу ехали. машина там провела 3 месяца, пока коробас перебрали. на пробеге в 170 тык масло в коробке было на мед похоже. ваг также утверждает, что акпп не обслуживается, поэтому нет регламентов и технот.

  3. #23
    Сидозавр (90)
    Ceed Jd Premium 6AT (G471)
    Регистрация: 06.10.2013
    Сообщений: 184
    8 2

    Адрес: Санкт- Петербург
    Цитата Сообщение от krandobas Посмотреть сообщение
    почему в сетке ТО этих работ нет? "жидкость в механической коробке передач" каждые 30 тык, а про акпп ни слова. это и означает, что не обслуживается. а про периодическую самостоятельную проверку, особенно на больших пробегах - согласен, это просто необходимо. в прошлом году на мультиване в саратове встряли, когда на ахтубу ехали. машина там провела 3 месяца, пока коробас перебрали. на пробеге в 170 тык масло в коробке было на мед похоже. ваг также утверждает, что акпп не обслуживается, поэтому нет регламентов и технот.
    с ВАГами вообще отдельная история, у меня прошлая машина была Шкода Октавия А5, А вообще я считаю, чем меньше работ (регламент) проводить тем выгоднее потом ремонтировать кому то

  4. #24
    Цитата Сообщение от Alanphoto Посмотреть сообщение
    Купил ceed. Первая машина с автоматом, опыта нет. Подскажите: нормально ли, что при переключении с p на r ощущается что-то наподобие легкого удара и обороты меняются. Причем это даже на полностью прогретом двигателе после 3 км дороги (т.е. Коробка как минимум не холодная) и усилие небольшое приходится прилагать, чтобы на r перейти. дальше и обратно легче переходит. Машина новая-160 км всего проехала.
    в общем пока спасаться от описанной проблемы получается только следующим способом: остановился, перевел в N, затянул ручник, перевел в P (причем без задержки рычага селектора в положении R). Затягивание ручника в D или R не решало проблемы в какой бы последовательности не проводилось переключение в P и в какой бы момент не затягивался ручник (до или после переключения в P).
    Последний раз редактировалось Alanphoto; 07.04.2014 в 16:29.

  5. #25
    Сидовод (180)
    Ceed Jd Luxe 6AT (GCV2)
    Регистрация: 04.03.2013
    Сообщений: 65
    17 1

    Адрес: Тюмень
    Привет всем, возникла такая проблема: На нынешних выходных у нас, в виде снега выпало около двух месячных норм осадков (по колено мокрого), пришлось по буксовать не много на ручном режиме и все было норм. Но сегодня повез жену, то же было все норм, потом при тихом движении заметил сильный удар с 1 на 2-ю, дальше хуже, ощущались в дальнейшем на всех 6-и передачах. Сейчас стоя на месте, включая да пустим заднюю - сначала один толчек, потом через 2-3 секунды силный удар, в перед тоже самое, и все с металлическим ударом. Что это?

  6. #26
    Сидовод (180)
    Ceed Jd Luxe 6AT (GCV2)
    Регистрация: 04.03.2013
    Сообщений: 65
    17 1

    Адрес: Тюмень
    Забыл сказать, что в ручном режиме, на ходу так же, долго думает и удар.

  7. #27
    Сидозавр (200) Аватар для schura99
    Ceed Jd Prestige 6AT (GCV3)
    Регистрация: 10.12.2013
    Сообщений: 192
    19 1

    Адрес: Москва
    Посмотри уровень масла в коробке. Есть вариант что маленький уровень масла. У друга на вольво было тоже самое.

  8. #28
    Сидозавр (580) Аватар для Mr.Hadj
    Ceed Jd Luxe 6AT (GCV2)
    Регистрация: 20.01.2013
    Сообщений: 269
    57 16

    Адрес: Одинцово
    Цитата Сообщение от Maximus Посмотреть сообщение
    Привет всем, возникла такая проблема: На нынешних выходных у нас, в виде снега выпало около двух месячных норм осадков (по колено мокрого), пришлось по буксовать не много на ручном режиме и все было норм. Но сегодня повез жену, то же было все норм, потом при тихом движении заметил сильный удар с 1 на 2-ю, дальше хуже, ощущались в дальнейшем на всех 6-и передачах. Сейчас стоя на месте, включая да пустим заднюю - сначала один толчек, потом через 2-3 секунды силный удар, в перед тоже самое, и все с металлическим ударом. Что это?
    Было такое на Этантре. Причиной оказался "датчик выходной скорости" (если правильно помню). В любом случае завязывай мучить машину зря. Лёгким испугом при таких симптомах не отделаешься. Гони её к диллеру и желательно на эвакуаторе. Даже если уровень масла - ты его не проверишь, щупа то нет, а крутить автомат без масла - убийство.

  9. #29
    Сидозавр (40)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    Регистрация: 20.12.2013
    Сообщений: 104
    4 9

    Адрес: ХМАО
    Цитата Сообщение от Maximus Посмотреть сообщение
    Привет всем, возникла такая проблема: На нынешних выходных у нас, в виде снега выпало около двух месячных норм осадков (по колено мокрого), пришлось по буксовать не много на ручном режиме и все было норм. Но сегодня повез жену, то же было все норм, потом при тихом движении заметил сильный удар с 1 на 2-ю, дальше хуже, ощущались в дальнейшем на всех 6-и передачах. Сейчас стоя на месте, включая да пустим заднюю - сначала один толчек, потом через 2-3 секунды силный удар, в перед тоже самое, и все с металлическим ударом. Что это?
    Напугали тебя тут, попробуй сначала просто сбросить адаптацию коробки (см. ниже). Потом уже если не поможет то точно к ОД, мало ли.

    Скрытый текст

    Температура масла в акпп должна быть не менее 40°С. Лучше на полностью прогретом состоянии. Останавливаемся, держим педаль тормоза в нажатом состоянии, переводим селектор акпп в нейтраль и ждём 3 секунды, затем переводим селектор в драйв и ждём 3 секунды, снова переводим селектор в нейтраль и ждём 3 секунды, затем снова в драйв на 3 секунды. И так не менее 4-х раз в каждом положении. После манипуляций рычагом акпп, некоторое время (не указано было какое) не следует нажимать педаль акселератора более чем на 25%. Т.е. дать акпп возможность переключиться с 1-ой и далее до 6-ой не превышая обороты коленчатого вала выше 2000 тыс приблизительно.(c)
    [свернуть]
    Последний раз редактировалось MichaelVas; 29.04.2014 в 11:58.

  10. Пользователь сказал cпасибо:

    роман34 (29.04.2014)

  11. #30
    JDай (4750)
    Ceed Jd Prestige 6AT (G595)
    Регистрация: 11.07.2013
    Сообщений: 1,457
    454 92

    Год: 2012
    Цвет: Black Pearl (1K)
    Адрес: Москва
    Цитата Сообщение от Alanphoto Посмотреть сообщение
    Купил ceed. Первая машина с автоматом, опыта нет. Подскажите: нормально ли, что при переключении с p на r ощущается что-то наподобие легкого удара и обороты меняются. Причем это даже на полностью прогретом двигателе после 3 км дороги (т.е. Коробка как минимум не холодная) и усилие небольшое приходится прилагать, чтобы на r перейти. дальше и обратно легче переходит. Машина новая-160 км всего проехала.
    Я бы посоветовал обратиться к официальному дилеру с этой проблемой. Возможно, у тебя устаревшая версия прошивки АКПП.
    Старая прошивка: TPA2C12GD0
    Новая прошивка: TPA2C12GD1
    В новой прошивке устранены некоторые толчки/задержки при переключениях N-D и N-R.
    После прошивки необходимо сбросить адаптацию, выключить зажигание на несколько минут, включить зажигание, завести двигатель и выполнить процедуру настройки давления масла (oil pressure adaptation) не менее 5 раз с задержкой до 4 сек в положениях N-R. Короче, они должны знать... Надеюсь, это вылечит проблему. Расскажи нам потом о результатах.