кто как прогревает автомат?с одной стороны говорится что греть не надо,а с другой что нельзя переводить автомат в режим d если повышенные обороты х х ? я обычно грею минут 5 и потом в ручном режиме первые пару км.
кто как прогревает автомат?с одной стороны говорится что греть не надо,а с другой что нельзя переводить автомат в режим d если повышенные обороты х х ? я обычно грею минут 5 и потом в ручном режиме первые пару км.
завожу двс, грею пока индикатор не покраснеет (первый сектор), перевожу селектор акпп в положение r,n,d по очереди 2-3 раза "туда-сюда", потом на драйв и поехал...
И что делатьтем, у кого машина в гараже стоит? Минут пять задыхаться, пока не упадут обороты ХХ? Потом еще погонять селктор туда-сюда... Так и до весны можно не дожить
Думаю, из гаража все-таки можно выехать, коробку это не убьет. В любом случае, своя жизнь дороже.
Саид,вот тут еще почитай может чего найдешь нужное для себя http://akppinfo.narod.ru/Expl_AKPP/Zimoi/Zimoi.html
kinmar (13.01.2014),Vyborjanin (05.11.2013),Николай 77 (27.09.2013),Саид 63 (18.12.2012)
Спасибо, F_ReD! Почитал, для себя сделал вывод, что в положении "D" педаль тормоза все же следует держать нажатой при прогреве АКПП. Жаль, что на Сиде нет ни пониженных передач, ни зимней программы для АКПП.
"РЕКОМЕНДАЦИЯ №2
Если заводим автомобиль на морозе, даем немного прогреться двигателю, далее начинаем прогревать автоматическую коробку передач. Нажимаем на педаль тормоза и рычаг выбора диапазонов переключения передач ставим на "L" (можно конечно и на "D" или "R"). Если двигатель "заглохнул", даем больше прогреться двигателю. После включения передачи, появиться вибрация, ДВС может "затроить", это происходит из-за интенсивного трения гидравлической жидкости в гидротрансформаторе АКПП в связи с тем, что насосное колесо вращается ,а турбинное колесо заторможено до тех пор пока вы не выключите передачу или не опустите ногу с тормоза, возникает трение гидравлической жидкости между насосным и турбинным колесами, малекулы ATF начинают интенсивно разогреваться. Насос АКПП постоянно подпитывает гидротрансформатор, а с гидротрансформатора происходит слив ATF в поддон АКПП. Сколько держать ногу на тормозе? Все зависит от температуры окружающего воздуха, и объема ATF в АКПП. Чем холоднее и больше АКПП, тем дольше, при - 20 градусов Цельсия прогреваем 5-8 минут." ссылку на этот текст все смотрим выше.
F_ReD (19.12.2012)