+ Ответить в теме
Страница 5 из 26 ПерваяПервая ... 3456715 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 253

Тема: СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

  1. #41
    Новосид (20) Аватар для Rekpp
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    В клубе с 03.11.2015
    Сообщений: 0
    1 0
    Год: 2015
    Цвет: Cassa White (WD)
    Адрес: Москва
    Приветствую!
    Наш новый фотоотчет - ремонт АКПП Опель Астра H, пробег около 123 000 км.
    Модель АКПП:
    60-41SN.
    Жалоба: пробуксовка передач.
    Итог: одна из стандартных "болезней" Опель - пробит радиатор. Антифриз попал в трансмиссионное масло. Из-за попадания антифриза рассыпались фрикционы - отслоение фрикционной поверхности. Пострадала и тормозная лента - износ накладки фрикциона.











    СпецСервис REKPP - ремонт АКПП в Москве - http://www.rekpp.ru.
    Предварительная запись на диагностику и ремонт по тел. +7(495)795-16-69, +7(903)001-30-99.

  2. #42
    Новосид (20) Аватар для Rekpp
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    В клубе с 03.11.2015
    Сообщений: 0
    1 0
    Год: 2015
    Цвет: Cassa White (WD)
    Адрес: Москва
    Добрый день!

    Делимся свежим фотоотчетом - ремонт АКПП Вольво XC90
    И так, начнем....

    Автомобиль: Вольво СХ90
    Модель АКПП: TF80-SC

    Жалобы: отсутствие тяги и посторонний звук.

    Результаты диагностики АКПП:

    Сделали Столл-тест, это испытание показало не корректную работу гидротрансформатора. Стрелка тахометра залетала за 3500 оборотов, что для дизеля не должно быть. И появился специфический звук жужжания турбины гидротрансформатора.

    Уровень масла был в норме, но масло с частицами металла.
    К нам машина приехала без ошибок. Но автовладелец ранее делал диагностику и была ошибка по соленоиду.

    Совместно с владельцем автомобиля было принято решение ремонтировать коробку и промывать гидроблок. Затем устанавливать коробку на автомобиль и тестировать. Если будут проблемы с гидроблоком - снимать и ремонтировать.



    После вскрытия коробки видим:
    - Износ барабана под лентой (reverse drum).



    - При пробуксовке ленты, поверхность барабана проминается (на фото видно на сколько прогнулась поверхность).



    - Износ тормозной ленты.




    - Износ насоса.







    - Севшие поршни.



    - Гидротрансформатор в ремонт.



    - Гидроблок АКПП на промывку.



    - Общий план разобранной коробки.


  3. #43
    Новосид (20) Аватар для Rekpp
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    В клубе с 03.11.2015
    Сообщений: 0
    1 0
    Год: 2015
    Цвет: Cassa White (WD)
    Адрес: Москва
    Наш свежый фотоотчет — ремонт АКПП Хендай i30
    Пробега автомобиля — 133000 км.
    Модель АКПП — A4CF.
    Жалоба: гул АКПП.

    Итог: износ подшипников на валу (вал с промежуточной шестерни и с ведущей шестерни дифференциала) и на дифференциале. Износ обоймы подшипника (посадочное место под подшипник).












    Rekpp - ремонт АКПП в Москве.

  4. #44
    Новосид (20) Аватар для Rekpp
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    В клубе с 03.11.2015
    Сообщений: 0
    1 0
    Год: 2015
    Цвет: Cassa White (WD)
    Адрес: Москва
    Приветствую!
    Наш новый фотоотчет - ремонт АКПП Мазда 6, модель АКПП - FNR5.
    Жалоба: после прогрева АКПП не едет.

    После разбора АКПП: На фото видим специфический цвет масла с каплями антифриза. Пробит радиатор, из-за этого попадает антифриз. Что особенно интересно - масло не густое (йогурта нет), как должно быть при попадании антифриза, возможно недавно меняли масло.

    Коробку на мойку, гидротрансформатор в ремонт, гидроблок на промывку. Под замену: прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект обрезиненных прокладочных поршней, соленоид регулятора давления.

    Стоимость ремонта АКПП "под ключ" в данном случае - 93030 руб. с учетом замены радиатора (неоригинал.). Гарантия 12 месяцев без ограничения пробега.


















  5. #45
    Новосид (20) Аватар для Rekpp
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    В клубе с 03.11.2015
    Сообщений: 0
    1 0
    Год: 2015
    Цвет: Cassa White (WD)
    Адрес: Москва

  6. #46
    Новосид (20) Аватар для Rekpp
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    В клубе с 03.11.2015
    Сообщений: 0
    1 0
    Год: 2015
    Цвет: Cassa White (WD)
    Адрес: Москва
    Приветствую!
    Делимся новым фотоотчетом - ремонт вариатора JF011E Ниссан Х-Трейл. Ориентир цен ремонта вариатора можно посмотреть здесь.
    Исходные данные: была ошибка по степ-мотору, потом появилась ошибка по давлению P0868.



    После разбора видим следующее:
    - Ведущий конус заклинил (не ходит в направляющих), вышло уплотнительное кольцо из пазла.



    - Клапан масляного насоса с задирами, клапан заклинивает и из-за этого создается не правильное давление в вариаторе, а следовательно и быстрый износ остальных деталей трансмиссии.


    - Задиры на ремне и конусах, они не большие сравнительно с пробегом авто (пробег автомобиля около 190000 км).



    - Солнечная шестерня планетарного ряда с хабом для старт пакета - пробитие зубьев хаба зубьями фрикционов.



    - На второй шестерёнке дифференциала износ зубьев. Это свидетельствует о том, что в масле присутствует метал от цепи и конусов вариатора.




    Под замену: - фильтр вариатора основной, - фильтр теплообменника вариатора, - комплект прокладок и сальников, - комплект конусов, - приводной ремень, - масляный насос, - солнечная шестерня, - расходные материалы, - масло NS2 8л., - гидротрансформатор в ремонт.

    Итого с работой и запчастями - 108500 руб. (с учетом скидок). Гарантия - 6 месяцев.

  7. #47
    Новосид (20) Аватар для Rekpp
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    В клубе с 03.11.2015
    Сообщений: 0
    1 0
    Год: 2015
    Цвет: Cassa White (WD)
    Адрес: Москва
    Приветствую!
    И снова ремонт вариатора, на этот раз пациент - Ниссан Жук. Информацию о стоимости ремонтных работ можете посмотреть здесь.

    Вот что внутри:

    - Износ поверхности конусов.





    - Износ ремня вариатора.




    - Развалился подшипник. Разбито посадочное место в корпусе и остатки наружной обоймы подшипника.



    - Ведущая шестерня с входным валом - следы износа подшипника.




    - В поддне стружка.




    - Соленоиды засыпаны металич.стружкой. Опасность повреждения обмотки (может закоротить).




    - Износ клапана насоса

  8. #48
    Новосид (20) Аватар для Rekpp
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    В клубе с 03.11.2015
    Сообщений: 0
    1 0
    Год: 2015
    Цвет: Cassa White (WD)
    Адрес: Москва
    Здравствуйте, Форумчане.
    В свое время случайно на Драйве нашли незаангажированный отзыв клиента о нашей компании бортовом журнале. Кому интересно можете почитать.

    Скриншот и ссылка прилагается:



    Ссылка тут https://www.drive2.ru/l/453673616979002273

    Подписывайтесь на нашу страничку на Драйве, она легко ищется в поиске по слову "REKPP" и следите за нашими новостями.

    Всем удачи на дорогах!

    С Уважением, команда REKPP.

  9. #49
    Новосид (20) Аватар для Rekpp
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    В клубе с 03.11.2015
    Сообщений: 0
    1 0
    Год: 2015
    Цвет: Cassa White (WD)
    Адрес: Москва
    Добрый день!

    Новый фотоотчет - ремонт вариатора Ситроен С-Кроссер .
    Модель вариатора - JF011E



    После вскрытия вариатора видим:


    - износ ремня вариатора


    - задиры / износ конусов



    - износ клапана насоса, клапан с трудом вытащили (насос забит стружкой)


    - следящий за конусами опорный золотник движется с трудом из-за метала в коробке



    - блок старт пакета (форвард клатч) - люфт. Разбиты шлицы в блоке от ведущего вала.



    - солнечная шестерня планетарного ряда для старт пакета - пробитие зубьев хаба шестерни зубьями фрикционов





    Итог:
    - комплекс ремонтных работ (снятие вариатора, разбор, сбор, установка на автомобиль) - 18000 руб. (с учетом скидок)
    - ремонт гидротрансформатора - 5400 руб. (с учетом скидок)

    - запчасти и расходные материалы: фильтр теплообменника вариатора, фильтр основной, комплект прокладок и сальников, комплект конусов,
    приводной ремень, масляный насос, солнечная шестерня, втулка, барабан форвард, фрикционный диск форвард, масло NS-2. Итого запчастей на сумму 84680 руб.

    - гарантия 6 месяцев без ограничения пробега.

    P.S. Фотоотчет еще выложен самим владельцем автомобиля в клубе cp-club.ru , также там обсуждение ремонта данного вариатора- вот ссылка.

  10. #50
    Новосид (20) Аватар для Rekpp
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    В клубе с 03.11.2015
    Сообщений: 0
    1 0
    Год: 2015
    Цвет: Cassa White (WD)
    Адрес: Москва
    Приветствую!
    Наш новый фотоотчет - ремонт АКПП Фольксваген Мультивен 2,5 TDI 2006 г.в., пробег 237364 км, модель АКПП - 09К.


    Описание симптомов неисправности в Бортжурнале автовладельца можно прочитать здесь.
    Результаты компьютерной диагностики, сделанной автовладельцем тут.

    Делая вывод из исходных данных, первым делом необходимо проверить состояние и уровень масла в АКПП. Сейчас поясню почему.

    Слабое место данных трансмиссий — это гидроблок.
    Из-за не правильной работы гидравлической системы автомобиля (заниженное давление) очень быстро выходит из строя механическая часть АКПП.
    Как правило, если проблема только началась, то можно обойтись только ремонтом гидроблока.

    В нашем случае порядок действий:
    — Как уже говорил - проверка состояния и уровня масла.
    Если масло будет с запахом гари/с метал.частицами и т.п., то, уже начался износ механической части. В данном случае — капитальный ремонт.

    Если по состоянию масла все хорошо, то обходимся ремонтом / заменой гидроблока.

    Автомобиль прибыл к нам на диагностику на эвакуаторе. После диагностики, стало понятно, что без кап.ремонта АКПП нам не обойтись.

    Итак, вскрываем коробку....

    - Последствия масляного голодания. Работа масляного насоса без масла.






    - Износ барабана К2.




    - Крышка поршня протерта стопорным кольцом.



    - Блок, где стоит стопорное кольцо тоже протерт. В следствии этого крышка поршня касается до ведущего вала.


    - Оборвало вал







    - Общий вид


    - Верхний планетарный ряд - стерты шайбы скольжения сателлитов.



    - Поддон. Медная пыль с втулок и шайб, масло черное.


    - Забитый фильтр.



    -Гидроблок в ремонт.


    - Запчасти ожидают мойку.


    - Собранная АКПП, после ремонта


    Подведем итоги...
    Под замену следующие запчасти: прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, набор поршней, масляный насос, планетарный ряд передний, коронная шестерня с входным валом, барабан К2, солнечная шестерня, набор втулок, барабан К1, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость (10л).
    Стоимость всех запчастей - 106330 руб.

    Работа: снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор АКПП; ремонт гидротрансформатора, ремонт гидроблока.
    Стоимость работ - 53200 руб.

    Гарантия 1 год, без ограничения пробега.

    P.S. фотоотчет от владельца Мультивена здесь.

+ Ответить в теме
Страница 5 из 26 ПерваяПервая ... 3456715 ... ПоследняяПоследняя