В семье есть годовалая октавиа 1,8 с ДСГ максимальная комплектация, почти со всеми допами. Очень качественно сделанная, машина хорошая но, НО есть косяки похлеще сида в ней: ДСГ умер на 45 тысячах пробега, гарантия, но начала дергаться с 20тыс.км. говорили это нормально, сделали только тогда когда она начала просто долбить кувалдой по скоростям; 1,8 турбо мощь тяга приемистость в связке с ДСГ, но ест масло от 0,3-1литра масла на 1тысячу км., причем это в пределах нормы по документам, для меня это как возить в телеге вердро с маслом и каждую версту смазывать колеса чтоб не отвалилось(может сравнение неудачное но по мне так); кто скажет что глупость, но авто управляется хорошо до 100км.ч., потом страшно нажимать на газ в пол, это избыток мощности при малом весе или плохая подвеска, я думаю машине в самый раз их 1,4турбо или надо менять амортизаторы и пружины так как она начинает плыть на скорости; лобовое с подогревом нитями хорошо, но стекло очень слабое, малейший камень и поползла трещина, меняли 2 раза по КАСКО, сейчас опять скол который хочет расползтись.
А вообще авто очень хорошее, я продал свой новый Sportage конца 2014года потому что начал стройку дома и нужны были деньги. Искал машину ценой от 600-700тыс.руб., октавиа в эти деньги ну совсем не влазит даже с 1,2турбо в бомж комплектации, я взял Сид СВ с пробегом 8тыс.км. за 690тыс.руб. в комплектации люкс. А идеальная октавиа в моем понимании это 1,4 турбо пусть даже на ДСГ но не слазя с гарантии, в хорошей комплектации которая по нынешнему курсу выйдет 1,3млн. +