Мнения, конечно, разойдутся
Можно подождать. Но зачем?
Сужу по тому, в каком состоянии был мой фильтр на 60 ткм (вполне рабочий, но явно "с пылью").
http://kia-ceed.net/showthread.php?t...ll=1#post76630
Мнения, конечно, разойдутся
Можно подождать. Но зачем?
Сужу по тому, в каком состоянии был мой фильтр на 60 ткм (вполне рабочий, но явно "с пылью").
http://kia-ceed.net/showthread.php?t...ll=1#post76630
))
Смотря сколько эксплуатировать авто. Сейчас пробег 91 т.км, если прикинуть что ещё проезжу даже + 2 года, это +30 т.км.
Проходит насос с фильтрами 120 т.км
И чем я рискую не меняя фильтра, тем что упадет давление в системе подачи топлива и машина перестанет ехать ?
P.S. думается мне что езда на пустом баке хуже для насоса чем подуставшие фильтра
А какие симптомы должны быть? Ждать, когда машина встанет?
По регламенту - замена на ТО-4 и работа входит в стоимость ТО. Привёз свой в полтора раза дешевле - поменяли.
А если учесть "качество" бензина...
- - - Добавлено - - -
Это как с пылесосом - можно после каждой уборки вытряхивать, а можно ждать пока не пылесосить перестанет...
да не знай, все ездють на нашем бензине (российском), и жигуль и бмв и не кашляют
Встанет не встанет, но как то должны забитые фильтра себя проявить.
Кстати отличное сравнение, прям в точку, вытряхиваю в своем пылесосе + мою фильтра, когда уже "не сосет"
Как я понимаю? Если не заправиться однажды бензином из грязной лужи (уверен, этот случай исключаем))), то фильтр будет забиваться постепенно. Вероятно, сначала давление насоса будет при запуске иногда "не пробивать" засоряющийся фильтр - это будет пуск со второго-третьего раза. Такие симптомы, я думаю.
Есть другой момент. Опять же, как я понимаю... При "частично" подзабитом фильтре насос будет работать бОльшим усилием -> больше перегреваться. Особенно при пустом баке летом. Насколько критичным будет превышение "нормативных" усилий и перегрев? Всё-таки думаю, что некритичным.
Одним словом, эксперимент покажет ((( или )))
Эксперимента не вышло. На прошлой неделе позонили от ОД, пригласили на замену пластин заземления бензонасоса (отзывная компания).
Под это дело решил я и оба фильтра поменять, раз уж в бак полезут.
Фильтра привез свои, S319102H000 и 3109007000. За замену заплатил 240 рублей.
P.S. Замена заземляющий пластин по факту оказалась заменой датчика уровня топлива (пластины в нем, отдельно не меняются).
@Spartak_77, было у меня такое после замены фильтра, правда делал ОД, как заметили товарищи выше, падает давление после остановки ДВС, может быть из-за криво собранных уплотнителей, а так же бывает обратный клапан, который держит давление либо засорился, либо мембрана на нём завернулась, мне помогла продувка его сжатым воздухом.