патрубки сухие,капля висит на стыке с коллектором
патрубки сухие,капля висит на стыке с коллектором
С какой периодичностью желательно чистить дроссельную заслонку?
на прошлом сиде обороты начали подвисать, почистил- помогло, на этом всё в норме было, но снял патрубок, посмотрел- черное кольцо видно, почистил для профилактики. недорого же.
хочу сказать что мне нечего сказать
тоже задумался почистить. а вот как почистить контакты электронной части? там все на заклепках. кто нить заморачивался?
Дилер тоже предлагал почистить заслонку на ТО-3 - мол, если не беспокоит работа мотора, нет провалов и т.д. (а меня и не беспокоит), то можно и так ездить. Но, мол, в любой прекрасный момент заслонка может сломаться и тогда только полная замена за кучу дензнаков.
Я отказался, решив самостоятельно её почистить. Но теперь, почитав, думаю - а калибровать её не надо?.. Дилер пугал, что необходимо подключать специальное оборудование и калибровать.
не надо! а к дилеру такому не ездить более. либо пургу гонит от жадности (бабла срубить), либо по незнанию.
в гараже всё не спеша делается самостоятельно минут за 20...30 с перекурами) не знаю...уж от нагара чему бы там ломаться? я первый раз сам чистил на 84 тыс...я бы не сказал, что сильно грязная была.
моё мнение, что нех туда лезть раньше 80-100 тысяч. бензин нормальный лить и хватит, ну мыли на ланосах мы эти дроссели раз в 10-20-30 тысяч. сказать что вот прям лучше стало или огонь пошла машина)) нет, ну так на уровне самовнушения) на фольксе ездил, ничего не мыл и не рекомендовали) на джипе тоже)