Чистка дроссельной заслонки

[GPRS]

@Артур_26, банальная переплата денег. я бы так сказал...

[alexey.golovachev]

Дилер на ТО чистил так: просто пшикаем очистителем на заслонку и педаль в пол на 7000+ оборотов

[Trooper]

Дилер на ТО чистил так: просто пшикаем очистителем на заслонку и педаль в пол на 7000+ оборотов

Педаль в пол это лишнее.
Да, когда чистишь при работающем моторе приходится открывать вручную заслонку, чтобы двигун не заглох, но в нашем случае не канает, так как электро привод заслонки.

[Vladimir_R]

Чистил заслонку со снятием, за 80000 км подкоптилась, но криминала нет.
Точно могу сказать, без съема заслонки на таком пробеге почистить не реально. Простое поливание отчистистителем карбюратора снимает верхний слой "жира". Дальше замачиваем и трем безворсовой тряпочкой. Так же заменил прокладку дросельной заслонки, старая была живой, но не такая эластичная как новая.
Возможно предложения дилера на 40000 км по чистке заслонки без снятия оправданы и на таком пробеге слой не такой устойчивый к смывке, но в любом случае переплачивать ему за это не стоит.

[Akula]

Скажите при трогание глохнет предложили почистить дроссельную заслонку.

[7on]

Ну, вот тут же расписаны не только симптомы, но и как почистить: http://kia-ceed.net/showthread.php?t=2247

[Akula]

спасибо

[АлексПМ]

Я в машинах не супер пупер, в основном в мех части теоретег. Хоть и есть категория даже С. Ремонт машины моей квалификации - замена фильтров и тряпочкой салон протереть. Но сегодня сам по инструкции почистил. Пробег 107 тыс. км. Я купил машину на 90, не знаю, мыли дроссель или нет.
Сложностей не возникло. Единственное -когда обратно собирал, помоему лишку перетянул гайки. И еще один шланг, который без антифриза, натянул не до конца, а до изгиба. Непомню, как он был натянут.
Что скажу - говнища свиду некритично, но блин льешь и льешь эту жижу (карбоклинер за 150 руб), а говна все больше и больше. Помоему в тех местах, где заслонка крепится на палочке железной к корпусу, в щелях море этой грязи и именно этот фактор основной виновник тупления и нестабильной работы движка. Чистил старой зубной щеткой. 2 штуки истратил (молодец я что их не выбрасываю, в машине всегда пригождаются).
Прокладку купил новую за 178 руб, но старая тоже норм была, помоему зря купил.
Завел - движек ровненько работает, сразу чувствуется. Прокатился с резким набором скорости - ровненько набирает обороты, провалы и тупления прекратились.
Вывод - чистка ДЗ вещь необходимая особенно с нашим бензином, особенно если ты его выкатываешь до значка, а соответственно со дна бака все говно идет в топливную систему. Буду и далее чистить раз в 30 тыс. км или 2 года пробега. еще залью в бак прочистку наверное ЛМ или ХГ, а потом поменяю свечи.

[D.K.]

Да ладно.... Таким образом воздух не согреть.

А вот это логично. Наверняка так и есть. Но вот почему-то на других авто (Фокус 2 например) ОЖ не подавался к дросселю. Может потому, что мотор горячий во время работы и вряд-ли там может образовываться обмерзание... ;-) Я так думаю.

На ФФ2 1.6, 100л/с, 1.8, 2.0 без датчика массового расхода воздуха - есть подогрев дросселя.... 1.6 115 л/с есть МАФ но нет подгрева дросселя. Вывод - подогрев как то связан со смесеобразованием... имхо.

[max]

Мужики все сделал как написано. Прекрасно почистилось. Но теперь течет антифриз с зоны дроссельной заслонки. Толи патрубки не держат, толи корпус дросселки течь дал. Печаль. Теперь хз что делать. В любом случае попал на деньги. Либо патрубки менять, либо дросселку. С экономить не получилось