А что? Нынешний вариант со стаканами у КИА не может заклинить?
Из практики за последние 15 лет только у 2-х моих знакомых застучали гидротолкатели. И в обоих случаях пробег авто был далеко за 200 т.км и лили они туда что попало и вообще это были машины под убой, на сезон (строительная компания). Кстати оба Форда. Может у них этот узел вообще проблемный, не могу сказать.
Короче гидрокрмпенсатор может зависнуть,обычная схема более надежеая,но нужна регулировка теплового зазора переодически
Всем привет.
Приобрел совсем не давно ceed sw с пробегом 36тыс км с одним владельцем (было сделано два ТО у диллеров с заменой маслом Shell Helix 5w-30) с мотором GDI и сейчас стоит вопрос, какое использовать масло, у меня есть на примете пару масел, но я был бы очень благодарен за помощь, советы, кто откликнется и подскажет с маслом.
-Total Quartz 9000 Energy HKS G310 5w-30
-Petro-Canada Supreme Synthetic 5w-30 (хочу перейти на него, очень интересно ваше мнение и помощь в подборе масла)
p.s. Буду очень благодарен если кинете ссылки с полезной информацией по эксплуатации мотора GDI.
Если коротко мое мнение...GDI двигатель с непосредственным впрыском, поэтому масло лучше лить с зольностью <1. т.к. на высокозольном масле быстрее засираются впускные клапана (на GDI они не омываются топливом).Поэтому Petro-Canada Supreme Synthetic 5w-30 будет наилучшим вариантом.
6cat (27.04.2017)
Данные со стенда, двигатель 1.6 GDI (135): http://kia-ceed.net/showthread.php?t...l=1#post128837
кому интересно вот ссылка на оил клаб http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...pi-sn-svezhee/ , но что то молибдена маловато в нём.
а вот Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W-30 молибдена от души, а зольность выше http://www.oil-club.ru/forum/topic/22312-22312/