+ Ответить в теме
Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234
Показано с 31 по 39 из 39

Тема: Заправка кондиционера

  1. #31
    Сидовод (60)
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    В клубе с 24.05.2015
    Сообщений: 88
    5 32
    Год: 2012
    Цвет: Dark Gun Metal (E5B)
    Адрес: Лесной
    Цитата Сообщение от divertor Посмотреть сообщение
    нет недоступна
    Самое простое решение ,посетить автосервис с Автоматической заправочной станцией авто кондеев.

  2. #32
    Сидовод (37) Аватар для YRI121
    Ceed Jd Classic 6MT (D049)
    Ceed Jd Classic 6MT (D049)
    В клубе с 29.09.2015
    Сообщений: 43
    1 8
    Год: 2014
    Цвет: Cassa White (WD)
    Адрес: Ленинград
    Цитата Сообщение от yurievsa Посмотреть сообщение
    Машине 1.5 года. Пришла в Питер жара +20. При включении кондея воздух из сопл умеренно прохладный (((. Заехал сегодня на СТО по заправке кондеев - вердикт вместо 500 у меня 200 (не помню чего гр или мл). Цена вопроса 1200 руб. По ощущениям стало холодить в 2 раза лучше.
    Ну скажем так...
    Последние 2 года по весне сливается 300 гр каждый раз.
    И заправляется 500.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Morfey Посмотреть сообщение
    Самое простое решение ,посетить автосервис с Автоматической заправочной станцией авто кондеев.
    А вот тут тоже не всё так просто.
    http://autoholod.by/problemy_zapravki.php

    Как то мне не хочется отработку с чужих авто заливать.
    Вся та грязь что отсасывается с проблемных авто сливается в общую ёмкость и потом разливается по другим авто.
    http://holod-konsultant.ru/cgi-bin/y...1499350472/0#0
    Лучше нормального мастера найти,выкинуть остатки нафиг, и залить свежего из нового баллона.
    http://question.clan.su/publ/avto/de...onera/8-1-0-50

  3. #33
    Джедай (1702)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    В клубе с 21.07.2016
    Сообщений: 3,353
    165 2
    Год: 2012
    Цвет: Matrix BROWN (J5N)
    Адрес: Omsk
    по весне за 1000 полностью заправился. вышел фреон за зиму
    хочу сказать что мне нечего сказать

  4. #34
    Сидовод (60)
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
    В клубе с 24.05.2015
    Сообщений: 88
    5 32
    Год: 2012
    Цвет: Dark Gun Metal (E5B)
    Адрес: Лесной
    Тогда такой вариант.http://134r.ru/produkciya/cat/zapravka_kondicionera/

  5. #35
    Новосид (20)
    Ceed Jd Comfort 6MT (G468)
    Ceed Jd Comfort 6MT (G468)
    В клубе с 24.09.2014
    Сообщений: 10
    1 0
    Адрес: Пермь
    Решил заправить свой кондей через 4 года эксплуатации, долили только 23 грамма. Но все равно не холодит как прежде, видимо пора чистить радиаторы

  6. #36
    Новосид (20) Аватар для Gohahina
    Ceed Jd Comfort 6MT (G468)
    Ceed Jd Comfort 6MT (G468)
    В клубе с 21.06.2018
    Сообщений: 14
    1 1
    Год: 2014
    Цвет: (FRD) Track Red
    Адрес: Санкт-петербург
    Цитата Сообщение от YRI121 Посмотреть сообщение
    Ну скажем так...
    Последние 2 года по весне сливается 300 гр каждый раз.
    И заправляется 500.

    - - - Добавлено - - -



    А вот тут тоже не всё так просто.
    http://autoholod.by/problemy_zapravki.php

    Как то мне не хочется отработку с чужих авто заливать.
    Вся та грязь что отсасывается с проблемных авто сливается в общую ёмкость и потом разливается по другим авто.
    http://holod-konsultant.ru/cgi-bin/y...1499350472/0#0
    Лучше нормального мастера найти,выкинуть остатки нафиг, и залить свежего из нового баллона.
    http://question.clan.su/publ/avto/de...onera/8-1-0-50
    Все верно! Заявляю это как мастер по заправке систем автокондиционирования (род деятельности). и дело в том что полуавтоматические станции имеют оборудование для сбора
    фреон. для наших авто в основном это фреон r134a.(95%) Фреон этот многокомпонетный и имеет свойство со временем распадается на фракции лет так за 5-7.(получается отработка) То бишь со всех машин откачивают газ взвешивают его и собирают в одну ёмкость. Взвешивание производится для определения потерь хладагента за единицу времени. Далее это смесь фильтруется от не конденсируеманых газов и масла ну и собирается в емкость(каша из газа и отработки) а потом по норме заправочного объёма вам обратно в кондер. Ну и работает у вас сами понимаете как. Для достижения максимальной производительности необходимо заправить систему свежим газом одного состава. Перед заправкой система вакуумируется проверяется на герметичность и заправляется по норме с маслом. Каждый год заправлять систему необязательно важно лишь проверять давление на стороне всасывания низкой стороне системы так как при недостаточном количестве хладагента, компрессор на входе будет создавать недостаточное давление, вакуум. Лишать сам себя смазки что вызывает трение механических частей. Ну и следствие потери потенциальной производительности системы. Компрессор потихоньку будет загибаться. Также следует проверять давление на высокой стороне системы для диагностики производительности конденсатора (рассеивания тепла радиатором кондиционера) (конденсатором) . Так же при недостаточном количестве хладагента в системе. Или плохого теплообмена радиатора кондиционера, на Терморегулирующий вентиль или дросселирующую вставку будет поступать недостаточное количество жидкого хладагента что ведет к потере производительности действительной системы. Холодить будет хуже. Так как на стороне низкого давления будет подаваться не жидкарь а парогазовая смесь (в системе с дрос. вставкой). Систему с ТРВ от этого частично спасает ресивер осушитель.

    - - - Добавлено - - -

    Извиняюсь за орфографию писал с телефона попутно заправлял кондёры

    - - - Добавлено - - -

    , если у кого-то появится проблемы с вопросом милостью жду ВЛС с радостью помогу найти решение
    Kia ceed 4ever.

  7. Пользователь сказал cпасибо:

    gousman (27.06.2018)

  8. #37
    Сидовод (37) Аватар для YRI121
    Ceed Jd Classic 6MT (D049)
    Ceed Jd Classic 6MT (D049)
    В клубе с 29.09.2015
    Сообщений: 43
    1 8
    Год: 2014
    Цвет: Cassa White (WD)
    Адрес: Ленинград
    Цитата Сообщение от Gohahina Посмотреть сообщение
    Все верно! Заявляю это как мастер по заправке систем автокондиционирования (род деятельности). и дело в том что полуавтоматические станции имеют оборудование для сбора
    фреон. для наших авто в основном это фреон r134a.(95%) Фреон этот многокомпонетный и имеет свойство со временем распадается на фракции лет так за 5-7.(получается отработка) То бишь со всех машин откачивают газ взвешивают его и собирают в одну ёмкость. Взвешивание производится для определения потерь хладагента за единицу времени. Далее это смесь фильтруется от не конденсируеманых газов и масла ну и собирается в емкость(каша из газа и отработки) а потом по норме заправочного объёма вам обратно в кондер. Ну и работает у вас сами понимаете как. Для достижения максимальной производительности необходимо заправить систему свежим газом одного состава. Перед заправкой система вакуумируется проверяется на герметичность и заправляется по норме с маслом. Каждый год заправлять систему необязательно важно лишь проверять давление на стороне всасывания низкой стороне системы так как при недостаточном количестве хладагента, компрессор на входе будет создавать недостаточное давление, вакуум. Лишать сам себя смазки что вызывает трение механических частей. Ну и следствие потери потенциальной производительности системы. Компрессор потихоньку будет загибаться. Также следует проверять давление на высокой стороне системы для диагностики производительности конденсатора (рассеивания тепла радиатором кондиционера) (конденсатором) . Так же при недостаточном количестве хладагента в системе. Или плохого теплообмена радиатора кондиционера, на Терморегулирующий вентиль или дросселирующую вставку будет поступать недостаточное количество жидкого хладагента что ведет к потере производительности действительной системы. Холодить будет хуже. Так как на стороне низкого давления будет подаваться не жидкарь а парогазовая смесь (в системе с дрос. вставкой). Систему с ТРВ от этого частично спасает ресивер осушитель.

    - - - Добавлено - - -

    Извиняюсь за орфографию писал с телефона попутно заправлял кондёры

    - - - Добавлено - - -

    , если у кого-то появится проблемы с вопросом милостью жду ВЛС с радостью помогу найти решение

    фреон. для наших авто в основном это фреон r134a.(95%) Фреон этот многокомпонетный и имеет свойство со временем распадается на фракции лет так за 5-7.(получается отработка)

    Полный бред.....
    Вот такие мастера и работают на наших станциях и курочат наши автомобили.


    R 134a однокомпонентный хладагент, ни на какие фракции он не распадается даже через 100 лет.
    У самого в заначке с 2006 г стоит баллон китайского R 134a "три дракона" (по качеству выше любого якобы французского или американского фреона).
    Держу для себя и для друзей.
    Если хотите хоть немного чему то научиться заходите на форум холод-консультант.
    http://holod-konsultant.ru/cgi-bin/y...269720A090A3B0
    Это я, если что обращайтесь.

  9. #38
    Сидовод (37) Аватар для YRI121
    Ceed Jd Classic 6MT (D049)
    Ceed Jd Classic 6MT (D049)
    В клубе с 29.09.2015
    Сообщений: 43
    1 8
    Год: 2014
    Цвет: Cassa White (WD)
    Адрес: Ленинград
    R 134a ондокомпонентный хладагент!!!
    Ни на какие фракции он не распадается и через 100 лет!!!
    Вот такие "мастера" и курочат наши автомобильчики.
    Прежде чем заправлять автокондиционеры не мешало бы теорию подучить...

    И вообше задолбал уже этот жаргонизм в русском языке.
    Кондер это где???
    Многие так называют радиатор кондиционера (конденсатор).
    Ни один грамотный и уважающий свою работу Мастер подобным жаргоном не пользуется!
    Бежать от подобных горе мастеров надо куда подальше.
    Они вам и масла POE нальют вместо PAG и много чего интересного натворить могут.

  10. #39
    Сидовод (37) Аватар для YRI121
    Ceed Jd Classic 6MT (D049)
    Ceed Jd Classic 6MT (D049)
    В клубе с 29.09.2015
    Сообщений: 43
    1 8
    Год: 2014
    Цвет: Cassa White (WD)
    Адрес: Ленинград
    Цитата Сообщение от Morfey Посмотреть сообщение
    Тогда такой вариант.http://134r.ru/produkciya/cat/zapravka_kondicionera/
    Тоже не вариант.
    Без вакуумирования нормальной заправки не будет.
    А вакуумный насос стоит как 5 заправок.

+ Ответить в теме
Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234