Ну скажем так...
Последние 2 года по весне сливается 300 гр каждый раз.
И заправляется 500.
- - - Добавлено - - -
А вот тут тоже не всё так просто.
http://autoholod.by/problemy_zapravki.php
Как то мне не хочется отработку с чужих авто заливать.
Вся та грязь что отсасывается с проблемных авто сливается в общую ёмкость и потом разливается по другим авто.
http://holod-konsultant.ru/cgi-bin/y...1499350472/0#0
Лучше нормального мастера найти,выкинуть остатки нафиг, и залить свежего из нового баллона.
http://question.clan.su/publ/avto/de...onera/8-1-0-50
по весне за 1000 полностью заправился. вышел фреон за зиму
хочу сказать что мне нечего сказать
Тогда такой вариант.http://134r.ru/produkciya/cat/zapravka_kondicionera/
Решил заправить свой кондей через 4 года эксплуатации, долили только 23 грамма. Но все равно не холодит как прежде, видимо пора чистить радиаторы
Все верно! Заявляю это как мастер по заправке систем автокондиционирования (род деятельности). и дело в том что полуавтоматические станции имеют оборудование для сбора
фреон. для наших авто в основном это фреон r134a.(95%) Фреон этот многокомпонетный и имеет свойство со временем распадается на фракции лет так за 5-7.(получается отработка) То бишь со всех машин откачивают газ взвешивают его и собирают в одну ёмкость. Взвешивание производится для определения потерь хладагента за единицу времени. Далее это смесь фильтруется от не конденсируеманых газов и масла ну и собирается в емкость(каша из газа и отработки) а потом по норме заправочного объёма вам обратно в кондер. Ну и работает у вас сами понимаете как. Для достижения максимальной производительности необходимо заправить систему свежим газом одного состава. Перед заправкой система вакуумируется проверяется на герметичность и заправляется по норме с маслом. Каждый год заправлять систему необязательно важно лишь проверять давление на стороне всасывания низкой стороне системы так как при недостаточном количестве хладагента, компрессор на входе будет создавать недостаточное давление, вакуум. Лишать сам себя смазки что вызывает трение механических частей. Ну и следствие потери потенциальной производительности системы. Компрессор потихоньку будет загибаться. Также следует проверять давление на высокой стороне системы для диагностики производительности конденсатора (рассеивания тепла радиатором кондиционера) (конденсатором) . Так же при недостаточном количестве хладагента в системе. Или плохого теплообмена радиатора кондиционера, на Терморегулирующий вентиль или дросселирующую вставку будет поступать недостаточное количество жидкого хладагента что ведет к потере производительности действительной системы. Холодить будет хуже. Так как на стороне низкого давления будет подаваться не жидкарь а парогазовая смесь (в системе с дрос. вставкой). Систему с ТРВ от этого частично спасает ресивер осушитель.
- - - Добавлено - - -
Извиняюсь за орфографию писал с телефона попутно заправлял кондёры
- - - Добавлено - - -
, если у кого-то появится проблемы с вопросом милостью жду ВЛС с радостью помогу найти решение
Kia ceed 4ever.
gousman (27.06.2018)
фреон. для наших авто в основном это фреон r134a.(95%) Фреон этот многокомпонетный и имеет свойство со временем распадается на фракции лет так за 5-7.(получается отработка)
Полный бред.....
Вот такие мастера и работают на наших станциях и курочат наши автомобили.
R 134a однокомпонентный хладагент, ни на какие фракции он не распадается даже через 100 лет.
У самого в заначке с 2006 г стоит баллон китайского R 134a "три дракона" (по качеству выше любого якобы французского или американского фреона).
Держу для себя и для друзей.
Если хотите хоть немного чему то научиться заходите на форум холод-консультант.
http://holod-konsultant.ru/cgi-bin/y...269720A090A3B0
Это я, если что обращайтесь.
R 134a ондокомпонентный хладагент!!!
Ни на какие фракции он не распадается и через 100 лет!!!
Вот такие "мастера" и курочат наши автомобильчики.
Прежде чем заправлять автокондиционеры не мешало бы теорию подучить...
И вообше задолбал уже этот жаргонизм в русском языке.
Кондер это где???
Многие так называют радиатор кондиционера (конденсатор).
Ни один грамотный и уважающий свою работу Мастер подобным жаргоном не пользуется!
Бежать от подобных горе мастеров надо куда подальше.
Они вам и масла POE нальют вместо PAG и много чего интересного натворить могут.