Если его нет, тогда с какого умирает мотор после смерти катализатора???
Если его нет, тогда с какого умирает мотор после смерти катализатора???
у тойоты на моторе 1,33 он есть, может потому они к 100 ткм начинают масло обильно потреблять...
Задача EGR отправить часть выхлопа в камеру сгорания вместе с бензиново воздушной смесью, в наших двигунах этим занимается система регулирования фаз, при этом выпускные клапана некоторое время остаются приоткрытыми в фазе впуска, поэтому и при разрушении катализатора, керамическая крошка засасывается в цилиндры. Так что есть в наших движках egr, но исполнена несколько удешевленно. Мерзкие кореяки одним выстрелом добились удешевления конструкции и снижение ресурса двигателя. Второй пункт влияет на продаваемость машин))
ps: мнение личное, особенно, касаемо второго пункта, параноидальность афтора прошу не упоминать))))