Итак! Поставил себе неделю назад аморты от GT, заодно поменял подшипники опорные. По ощущениям - стало пожестче (самую малость), за все это время пока не нашел ни одной кочки, на которой бы пробило подвеску, и вообще не качает на волнах морду. К слову сказать - у меня стоят эйбахи -20(которые по факту уже наверно -30).
Я доволен, ни разу не пожалел, что поставил! По цене вышли 6 и 9 рублей (какого черта второй такой дорогой не знаю, искал много где, у всех левый около 6, правый от 9 до 11) номера: правый - 54661A6890, левый - 54651A2950
Встали ровно, без допиливания??? и ещё вопрос в чём отличиа амов от гт и обычного амо(размеры, длинна штока) или они только физикой отличаютя а внешне на 100% идентичны? у самого тоже айбахи стоят, хочу на передние аморты замену стоящую найти
Встали как родные, без танцев с бубнами)
Отличий визуально никаких. Похоже отличия только физикой
В сухом остатке, поездив почти год - ГТ лучше родных 100%, но все равно не идеал=\ опять ищу что можно поставить на перед в замет ГТшных....потому что пробивает все равно на кочках, уже надоело))
2 дня назад сходил на развал схождение. По фото сказали что передняя подвеска точнее передний левый аммортизатор надо отрегулировать. Предложили обточить аммо за 7.000тг это где-то 1.2000 рублей или поменять на новый. Помогите пожалуйста и подскажите что делать. Обточить или же поменять на новый? Если менять : менять оба аммортизатора или же достаточно поменять левый, который повредился?
Кто нибудь менял Hyundai/Kia54633-2M000 Подкладка нижняя пружины передней подвески, при замене амортизаторов, и насколько это необходимо, а то стоят они за пару 1100.
Заказал себе на перед аммо. Bilstein B4 (222-53767 / 222-53774) + пружины Kayaba RC 2850 , на зад решил поставить Kayaba 349085 + RC 6375 . Посмотрим, что из этого всего выйдет.