Сигнализация с автозапуском

[autostudio.ru]

Вопрос к Автостудио.ру ну или к тем кто касался этой темы. Вы когда-нибудь устанавливали Замок капота Defen Time V5 Pro для Hyundai (i-30, i-40, Elantra) и Kia Ceed http://avtogsm.ru/defen-time-v5-pro-p9566.html на наши сиды? Там какой-то кронштейн. Я не могу понять он для блокировки штатного замка(чупачупс ставить не надо) или все-таки чупачупс ставится?

Да, устанавливали. Этот кронштейн позволяет установить замок Defen Time V5 без сверления кузова по месту. Кронштейн просто прикручивается штатными болтами штатного замка капота. При этом "чупа-чупс" устанавливать в капот нужно.

[nemo_tsure]

Я про основной и написал. Просто считаю неудобным таскать доп брелок. Без использования GSM конечно.

Тут я имел ввиду что было бы очень неплохо, если бы метка искалась даже при снятии сигнализации даже своим родным брелком. Это дало бы функционал иммобилайзера старлайновского. Скажем нехороший человек украл у тебя ключи от машины а уехать всеравно не может.

[autostudio.ru]

А вот интересно - как это будет выглядеть для злоумышленника, сбагрившего код.. Снимает он своим прибором машину с охраны.. а далее?? Будет идти поиск метки или нет??

Если алгоритм снятия с охраны сигнализации злоумышленником будет идентичен алгоритму снятию с охраны сигнализации штатным основным брелоком сигнализации, то сигнализация не будет искать метку. На сегодняшний день можно "спать спокойно", так как современные (с двумя цифрами в названии модели) сигнализации Starline криптоустойчивы электронному взлому.

[autostudio.ru]

А вот это интересно!!
Я до этого считал, что активация слейва полностью отключает диалоговую защиту, чтобы штатный брелок мог управлять охраной.. грубо говоря - "параллельно".. А оказывается, что они работают независимо друг от друга по свои кодам..

Без "грубо говоря" установлены они параллельно и при стандартной установке штатная сигнализация подчиняется нештатной сигнализации. При активации режима Slave дополнительно включается подчинение штатной сигнализации нештатной. То есть сигнализации становятся взаимно подчинёнными друг на другу. Однозначно то, что коды управления штатной и нештатной сигнализациями, что до установки что после установки нештатной сигнализации, различные.

[nemo_tsure]

Да, устанавливали. Этот кронштейн позволяет установить замок Defen Time V5 без сверления кузова по месту. Кронштейн просто прикручивается штатными болтами штатного замка капота. При этом "чупа-чупс" устанавливать в капот нужно.

А я вот на просторах ютуба нашел видео, тоже какойто установочный центр, так они говорят что чупик не нужен, правда там киа рио. Я тоже себе такой хочу.
https://youtu.be/exCqGYYCQX0?t=1m20s

[autostudio.ru]

Тут я имел ввиду что было бы очень неплохо, если бы метка искалась даже при снятии сигнализации даже своим родным брелком. Это дало бы функционал иммобилайзера старлайновского. Скажем нехороший человек украл у тебя ключи от машины а уехать всеравно не может.

Возможно, в будущем будет. А сейчас есть выбор авторизации владельца в режиме SLAVE для отключения блокировки после снятия с охраны: или меткой (брелок сигнализации) или секретные кнопки или сервисная кнопка. И кстати, будет лучше, если разные способы отключения той или иной защиты будут осуществлять разные устройства. То есть не завязывать всю на одно устройство.

[autostudio.ru]

А я вот на просторах ютуба нашел видео, тоже какойто установочный центр, так они говорят что чупик не нужен, правда там киа рио. Я тоже себе такой хочу.
https://youtu.be/exCqGYYCQX0?t=1m20s

На RIO есть возможность прихватывать за штатную петлю на капоте. Но дополнительно, и что считается верно, устанавливают под штатную петлю на капоте дополнительно "чупа-чупс".

[nemo_tsure]

Возможно, в будущем будет. А сейчас есть выбор авторизации владельца в режиме SLAVE для отключения блокировки после снятия с охраны: или меткой (брелок сигнализации) или секретные кнопки или сервисная кнопка. И кстати, будет лучше, если разные способы отключения той или иной защиты будут осуществлять разные устройства. То есть не завязывать всю на одно устройство.

Вот именно из этих соображений дополнительный брелок, в случае А93, по мне более правильный вариант авторизации владельца, нежели основной в случае А94, В94 и Е90. Хотя я не знаю может на них дополнительный брелок тоже можно задействовать в качестве метки.

[Роман070280]

Сегодня в 8 утра приехал на работу, поставил нейтрали, ручник.. Вылез, закрыл сигналкой/заглушил - поставил на автоподготовку, и ушёл..
В 15 часов запищал брелок старлайна.. смотрю в окно - всё в порядке, никого рядом нет, машине не мигает.. Начал щёлкать кнопками на брелке - всё равно пищит и пищит..
Выхожу на улицу, подхожу к машине, лезу в карман за штатным брелком с ключом.. в кармане пусто.. Я в растерянности..
Открываю авто брелком старлайна, сажусь за руль - ключ в замке зажигания.. Забыл вынуть ключ при выходе, печка стояла в 1 положении, и за 7 часов полностью сдох аккум.. Завели с толкача, сейчас стоит, работает..

Это я про сигнализацию..))
Ну и параллельно оффтопный вопрос - зарядки дома нет, потому интересно - насколько зарядится аккум от гены.. сколько нужно времени для полной зарядки.. и на сколько такая разрядка повредила аккум вообще..

[autostudio.ru]

Вот именно из этих соображений дополнительный брелок, в случае А93, по мне более правильный вариант авторизации владельца, нежели основной в случае А94, В94 и Е90. Хотя я не знаю может на них дополнительный брелок тоже можно задействовать в качестве метки.

У сигнализаций А93, А94, В94 и Е90 и основной и дополнительный брелок после перевода их в режим SLAVE сохраняют функции управления автосигнализацией.