Последний раз редактировалось maxifo; 04.06.2015 в 12:22.
Я бы не стал так далеко заходить Скажем так: над формой и материалами отделки руля стоит поработать.
Ткань боковушек сидений (у меня -Комфорт) оставляет желать лучшего.
Крутилочки климата хлипковаты на ощупь. Хотя, смотрится добротно, без вопросов. Не премиум, конечно, но скажем если бы руль был на ощупь и формой как у Шкоды или Фолькса, я бы вообще на имел претензий
195/60 R15 точно можно воткнуть. Может, и 195/65 R15 влезут. Но Рапид хорош не этим, конечно.
Это из каталога аксессуаров...
Еще пятнадчики 195/55/15 есть, так что не все так плохо.
ЗЫ. и разницы в 32 мм не увидел. Разница в 7 мм между самым большим и самым маленьким диаметрами...
Последний раз редактировалось Uned; 04.06.2015 в 14:29.
Дважды катался на Рапиде во время тест-драйва, причем во втором случае в тот же день тестировал на Сид, как ни крути, а последний даже мне, неопытному водителю, показался машиной более высокого класса, в салоне шире, не трешься с передним пассажиром плечами в зимней одежде, плавность хода на гладком асфальте и мелких неровностях все равно выше, отделка даже в простых комплектациях поприятнее, в Рапиде салон совсем бедноват, мелкие неровности отрабатывает грубовато, рулилась действительно лучше Сида, но в совокупности качеств восторга не вызвал.
В целом, Рапид не дотягивает до Сида и ему подобных, но в классе В+ он действительно лучший.
Я думаю сравнение этих авто просто неуместны. Разноклассовость тут на лицо.
Рапид и Тиида это В+, а СИД всё-таки полноценный С класс со всем и вытекающими как то: качество материалов отделки салона, оснащённость и т.д.
Да и по цене они рознятся очень. Ну Тиида может быть как-то сравнима с СИДом по стоимости. Вот и все точки соприкосновения.