Skoda Rapid, KIA Ceed и Nissan Tiida сравнивает zr.ru :)

[RZH]

Ездить то могут, но управляться лучше автомобиль с балкой не может.

Теоретически именно так и должно быть. Многорычажка имеет много преимуществ перед балкой.
НО... не всё так просто и многое как всегда зависит от исполнения. Вот у СИДа тут не всё идеально, и не столько в самой геометрии рычагов и сайлент-блоков, сколько в амортизаторах. Возможно обновления в мае прошлого года улучшили ситуацию. Надеюсь что так.
А теперь немного о балках. Не все балки одинаковы. Вот например интересное решение http://www.pushcar.ru/news/2009/2009-07-14_2.htm
И есть ещё одно неоспоримое преимущество у балки - она практически не требует ремонта на протяжении всего срока службы авто. Бывают исключения, конечно, не без того.
И можно привести немало авто, которые признаны лучшими по управляемости и были с обычной балкой. Тут как говорится: опыт и мастерство не пропьёшь...

[Макс]

сивик хэтч, так всеми чтимый за спортивные повадки, тоже с балкой

я вот, грандиозного улучшения управляемости не заметил, пересев с машины с балкой сзади на сид
притом что поведение на плохой дороге, у машины с балкой было, скажем так, с нюансами...
и шумности не прибавилось, притом что с седана пересел на сарай(априори более гулкий тип кузова),- кмк балка даже шумней, потому как всего через 2 точки к кузову крепится, в отличие от многорычажки и сайлентблоки нужно делать жестче для лучшей управляемости-тоже вклад в повышенный уровень шума
Яркий пример моих слов новая октавия- на мощных моторах у неё независимая сзади и шума по отзывам от нее меньше....

[6cat]

Ездить то могут, но управляться лучше автомобиль с балкой не может.

Насчет лучше не скажу, а вот не хуже вполне может, правда, при этом теряется комфорт.
Машины с балкой, настроенные под Европу и не прошедшие "адаптацию" под наши дороги, управляются великолепно. На предыдущей Худндай i20 у меня не было никаких претензий к балке. Срыв задней оси я поимел один единственный раз, перебрав со скоростью входа в поворот через поперечную гребенку. Ради эксперимента я в том же месте повторил этот пируэт на своем Сиде и получил точно такой же результат. В комфорте многорычажка несомненно выигрывает, даже такая зажатая, как на GT.

[Uned]

но управляться лучше автомобиль с балкой не может.

Румстер.

Дело в толщине металла задней части авто в местах крепления элементов многорычажной подвески

Их замеряли или только так... субъективные оценки?

Во всех этих тестах (даже тех, которые с измерением шума) прекрасно то, что машины с разной резиной. Только про это нигде не пишут. Точнее, используют это как отмазку, когда в редакцию поступают вопросы о том, что опыт граждан кардинально отличается от теста: "ну что вы хотели, машины же на разных покрышках"...

[RZH]

Во всех этих тестах (даже тех, которые с измерением шума) прекрасно то, что машины с разной резиной. Только про это нигде не пишут. Точнее, используют это как отмазку, когда в редакцию поступают вопросы о том, что опыт граждан кардинально отличается от теста: "ну что вы хотели, машины же на разных покрышках"...

Возможно это отмазка, но шины в самом деле очень влияют на характеристики авто в том числе и шум и расход топлива и управляемость.
Учитывая что на Рапиды не ставят шины премиального класса, как впрочем и на СИДа, то считаю что условия теста были равны.
Хотя как-то давно читал что Ханкук Вентус Прайм 2 используют на Мерцедесах S-класса в заводской комплектации, и я не слышал жалоб на шум в S-классе...

[Uned]

Возможно это отмазка

Ну я это к тому, что если это влияет и нельзя устранить - зачем сравнивать вообще? Или хотя бы можно было указывать в статье.

Хотя как-то давно читал что Ханкук Вентус Прайм 2 используют на Мерцедесах S-класса в заводской комплектации, и я не слышал жалоб на шум в S-классе...

Слушай, ну вот я на форумах S-klasse-водов как-то не бываю, а вдруг и их эта проблема парит?

Кстати, если верить каталогам и самому Ханкуку, Вентус Прайм2 - шины премиум-сегмента

[RZH]

Слушай, ну вот я на форумах S-klasse-водов как-то не бываю, а вдруг и их эта проблема парит?

Сомневаюсь что такой форум вообще существует.

Кстати, если верить каталогам и самому Ханкуку, Вентус Прайм2 - шины премиум-сегмента

Да, это так. И могу сказать что шины во всём хороши и по воде отлично бегают и тормозят без нареканий. Вот немного шумнее, жёстче чем хотелось и может чрезмерно нервно переносят боковые нагрузки, иногда соскальзывают неожиданно и так же быстро схватывают, т.е. имеются рывки. Опять же я сравниваю с Мишленом, который во всём очень комфортный.

[Макс]

Родной ханкук хорош, что бы про него ни писали, вторая машина на нем.
Вообще наших людей не поймешь, на первом сиде родным были мишка энерджи, его ругали за шум и плохой держак, а я поставив его на лачетти офигел от тишины в салоне после ханкука,. А тут ханкук и ругают теперь его, а хвалят Мишлен....
Почему если штатное, то обязательно плохое?…

[RZH]

А тут ханкук и ругают теперь его, а хвалят Мишлен....

Это кто посмел Ханкук ругать? Я второй комплект поставил точь-в-точь с родным. Только произведён родной был в Венгрии, а второй комплект в Корее.
Кстати о штатных шинах или тех, которые ставят на конвейере. Часто бывает так, что конвейерные шины отличаются быстрым износом от тех, которые продаются. Но к КАМА-Евро это вряд-ли относится... ;-)

[Макс]

Это кто посмел Ханкук ругать?

Достаточно ввести название этих шин на драйв2. Особенно плюются гольфоводы, на них его тоже ставят.