После года эксплуатации антикор слез на задней части передних арок, на участках незащищенных локерами. Фото перед восстановлением слоя антикора:
Причем слез одним слоем вместе с родным антикором. Т.е. дополнительный слой антикора к родному отлично пристал, но вот адгезия родного слоя к краске ухудшилась по непонятной причине. Единственное логичное объяснение, которое сейчас приходит в голову - дополнительный антикор DINITROL перед нанесением распылителем разбавлялся уайтспиритом, он то вероятно и подействовал на родной слой антикора и ухудшил его адгезию. Правильнее было наносить динитрол, как я и планировал изначально, кистью без разбавления уайтспиритом, в таком варианте вероятнее всего проблем бы не было.
Критичного конечно ничего нет - под слоем антикора есть еще приличный слой антигравия покрашенного эмалью, т.е. до металла еще далеко, но все это довольно неприятно, так как не только деньги на ветер были выброшены, но и был получен отрицательный результат.
Чтобы исключить вышеописанную проблему, перед нанесением дополнительного антикора нужно убедится, что он (или разбавитель) не повлияет на адгезию родного антикора. Если не уверены, то лучше вообще отказаться от этой сомнительной процедуры.