Сообщение от
AleksVL
На нормальных заправках топливо хорошее, на какой-нибудь ТНК или Лукойле по франшизе могут и шнягу налить, дело не столько в топливе. Если внимательно дочитали инструкцию до конца, там перечисляются так называемые "тяжелые" условия эксплуатации, при котором интервал проведения ТО (смены масла) рекомендуется сокращать. Так вот 95% машин в Москве, да и в других крупных городах, подпадают под описание этих самых "тяжелых" условий. Ну например: пункт первый: "Регулярные поездки на малые расстояния" (в некоторых инструкциях уточняется, что короткие расстояния менее 15-20км, фактически это поездки на работу, ТЦ и т.д.), пункт два: "Длительная работа двигателя в режиме холостого хода" (постоянные прогревы зимой, охлаждения летом, сюда попадают практически все, у кого стоит автозапуск), стояние в пробках тоже можно отнести к этому пункту, хотя там есть отдельный пункт, ну и т.д.
Реально же, не каждое, даже очень хорошее, масло в самых "благоприятных" условиях доживает до 15 тысяч без потерь своих качеств, а с учетом того, что официалы, как правило, льют всякую шнягу, а "благоприятные" условия эксплуатации для нас недостижимы, то и интервал в 15 тысяч это очень жестко для реальной жизни...
Благо, у нас еще движки довольно живучие, свои 150000 в большинстве своем отходят без проблем, но вот дальше...
У нас же в основном какая психология: покупаем новую машину, потом насилуем ее по полной 3-5 лет, при этом, в лучшем случае, проходим ТО "как положено" ровно через 15 тысяч, ну а дальше уже не наши проблемы. Поэтому современные машины долго и не живут.
69
86
Ответить с цитированием
