Выбор масла в двс

[Iлья]

Mando MOF4459

Отзывы о нем не очень... В принципе, что ждать от фильтра за 100 рублей.

- - - Добавлено - - -

Ой, что сейчас будет...

Да, ничего не начнется. Каждый выбирает для себя сам какие расходники использовать для обслуживания СВОЕГО авто.

[Dobriak]

Проверил сегодня масло на холодный. Уровень так и остался, как в день покупки. Масло чёрное, не густое, гарью не пахнет. Пробег 10800. Что-то заморочило: поменять уже или до 15000 дотянуть. Кто что думает? Пробег в 15000 как раз к году эксплуатации набегает. Город/трасса 60/40. Поездки короткие в основном, не отжигаю. Моточасы не считал даже.

[6cat]

Проверил сегодня масло на холодный. Уровень так и остался, как в день покупки. Масло чёрное, не густое, гарью не пахнет. Пробег 10800. Что-то заморочило: поменять уже или до 15000 дотянуть. Кто что думает? Пробег в 15000 как раз к году эксплуатации набегает. Город/трасса 60/40. Поездки короткие в основном, не отжигаю. Моточасы не считал даже.

15000 за год не менее 500м/ч. У меня за такой пробег получается 750м/ч. Для ЛЮБОГО масла это очень много.

[h8#]

Проверил сегодня масло на холодный. Уровень так и остался, как в день покупки. Масло чёрное, не густое, гарью не пахнет. Пробег 10800. Что-то заморочило: поменять уже или до 15000 дотянуть. Кто что думает? Пробег в 15000 как раз к году эксплуатации набегает. Город/трасса 60/40. Поездки короткие в основном, не отжигаю. Моточасы не считал даже.

Меняйте, а потом и через 5000 км, может отмоётся что Заливайте Total HKS или Turbo SYN, они нормально чистят.

[CProblem]

Шелл срет лаком зверски и нагар на поршнях слоями ложит!

Подтверждаю на примере HX8 5W-30, заливал только его 80 тыс. км в Рио, внутри всё было в лаке, крышка в отложениях. Тогда ещё Ойл клуб не читал, просто покупал подходящий полнозольный Шелл, так как его в своё время заливал ОД в эту машину. А выходит, что масел для азиатов Шелл никогда не выпускал и не выпускает, и брать его смысла нет: дорого и плохо для наших моторов. Да, тогда менял через 10 тыс., конечно сильно перекатывал временами.

5w-30 не нужен ни при какой эксплуатации. Неужели вы думаете, что масляная пленка может спасти двигатель от задиров? Вязкость нужна, чтобы поддерживать необходимое давление в подшипниках скольжения, не более. Для нашего двигателя достаточно "двадцадки".

Свежая "двадцатка" безусловно экономичнее, однако нужно учитывать, что более вязкие масла дольше живут. Именно поэтому дилеры льют "сороковки", что кажется вредительством. Ан нет, они просто знают, что в среднем а/м масло меняется раз в 15 тыс., а это обычно гораздо больше 300 моточасов, которые максимально может прожить крепкая "тридцатка". 5W-40 безусловно хуже для корейцев, чем 5W-30, но оно дольше срабатывается. Есть также мнение, что энергоэффективных "двадцаток" ещё не существовало во времена, когда были выпущены двигатели G4, так как это по сути копия старых моторов Митсубиси конца 1990-х годов. Тогда не было маловязких масел в природе, а моторы уже были. Я не хочу лично менять масло каждые 5 тыс., слишком геморно, да и зачем? Только "тридцатка" может отходить 7-8 тыс., правда к концу она уже будет 20-кой из-за разжижения бензином и т. д. А что станет с вязкостью 20? Превратится в 10-ку?

В общем, меня как-то напрягает Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20. Двигатель я бы не сказал, что работает тише, чем на "тридцатке". Звук другой, но это не тишина. Я его слышу даже больше теперь. А когда вытащил щуп сегодня и масляная плёнка с него просто стекла, стало не по себе. На 30-ках она держится на месте, если перевернуть щуп. В общем, нафиг, надо слить его поскорее, а то так можно и мотор запороть. Расход же вроде ниже, 8.2-8.3 литров по БК. На 30-ке было 8.5 в среднем.

[МW-original]

Ушел с Total (что лил дилер и сам в "междилерские" замены) на Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30. Брал в надежном "источнике". Т.к. сейчас даже копеечный Лукойл бодяжат. Столкнулись с этим при обслуживании Портеров.

[Shiba]

А как вы простите заметили, что лукойл бодяжат?

[РДВ]

Подтверждаю на примере HX8 5W-30, заливал только его 80 тыс. км в Рио, внутри всё было в лаке, крышка в отложениях. Тогда ещё Ойл клуб не читал, просто покупал подходящий полнозольный Шелл, так как его в своё время заливал ОД в эту машину. А выходит, что масел для азиатов Шелл никогда не выпускал и не выпускает, и брать его смысла нет: дорого и плохо для наших моторов. Да, тогда менял через 10 тыс., конечно сильно перекатывал временами.

Подтверждаете что? Что использование масла не с теми допусками наряду с его перекатами может негативно отразиться на состоянии двигателя? При чем здесь качество масла?
Для наших двигателей есть продукты у них - вот, вот и вот.
Сам не использую Шелл и не агитирую за него. Объективности ради.

[Uned]

масел для азиатов Шелл никогда не выпускал и не выпускает

Для наших двигателей есть продукты

Чисто ради интереса: а что такое в наших двигателях, что отличает их, например, от атмосферников Фольксвагена, Рено, Мицубиси, Тойоты, Хонды или, простихосспаде, Сузуки какого-нибудь? Ну чтобы вот прям специально для них продукты были.

- - - Добавлено - - -

копеечный Лукойл бодяжат

Лукойл-нефтепродукт почти везде есть. В Центральной России, так уж точно. Брать у них и не выдумывать ерунды.
Для частников интернет-магазин сделали.

[Dobriak]

Сейчас звонил в Ирбис. Мол, сколько на сид 2017 года с автоматом поменять масло с фильтром и какое льёте? Озвучили 4790 и льют Тотал кварц инео мс3 5w-30 (которое доя дизельных двигателей). Дальше продолжать разговор не стал.