если не разбираешься, бери родные оригиналы. хотя имхо фильтры топлива и масла неродные тебе не позволят поставить с сохранением гарантии. масло и салонный фильтр только можно другое, но тут как выбрать колбасу и сосиски.
если не разбираешься, бери родные оригиналы. хотя имхо фильтры топлива и масла неродные тебе не позволят поставить с сохранением гарантии. масло и салонный фильтр только можно другое, но тут как выбрать колбасу и сосиски.
Спасибо
Добрый день!
А такой вопрос, есть ли смысл менять самому воздушные фильтра и свечи? Или на цене ТО это никак не отразится?
@alter87, никак. Это включено в общую стоимость.
alter87 (22.05.2017)
25 мая прошел очередное плановое ТО, мое первое, но четвертое для машины. Были, конечно, сначала размышления о том, проходить ли его у официалов, сохраняя гарантию, но после гарантийной замены антенн бесключевого доступа в дверях и у багажника, вопрос остался только, покупать ли свои запчасти или брать их у дилера. В итоге, купил запчасти в Emex, посчитал, общая разница в цене автозапчастей у дилера и в автомагазине составила 2,3 раза. На сервисе меня попросили написать список запчастей, которые я привез, на каком-то левом "бланке"-черновике. Я написал, подписал. Думал над тем, чтобы купить иридиевые свечи Denso, но отказался от идеи по 2 причинам:
1. Не дай бог выйдет из строя катализатор. Потом доказывай, что ты не верблюд.
2. Я не был уверен, что дилеры поставят именно то, что я привез.
Дальше вопрос встал, к какому дилеру ехать. Изначально к официалам в Вологде ну совсем не хотелось ехать. Позвонил в Череповец в Прайм Моторс — трубу не взяли. Написал им на сайте — не отвечают. Заказывал обратный звонок — перезвонили через пару дней, когда я на них уже плюнул и договорился проходить ТО в Вологде, о чем я, в принципе, не пожалел. Во-первых, тут же перезвонили, во вторых приемщик, парень, оказался, скажем так, не снобом, нормальным таким, дружелюбным. Что меня приятно удивило, так это возможность присутствовать в рем. зоне при прохождении обслуживания, чем я и воспользовался. Тут проблема еще и в том, что в 4 ТО необходимо менять фильтр бензонасоса, и я очень не хотел, чтобы при пробеге в 30 тыс. мне лазили в бензобак человек, которого я не знаю и не вижу. При приеме попросил, чтобы фильтр топливный не меняли (хотя я его и купил), на что приемщик, во первых сказал: "Без проблем", во-вторых предложил мне присутствовать в рем.зоне. В итоге топливный фильтр тоже поменяли).
Масло я купил оригинальное, Hyundai Premium LF 5w-20. До этого первый раз после покупки авто менял масло ии фильтр в декабре при пробеге 22500 км, заливал это же.
Из смешного, незадолго до поездки на ТО я промазал петли дверей силиконовой смазкой и поставил пластиковые колпачки, еще зимой купленные на АлиЕкспрессе. Так чувак, проводивший у меня ТО, также смазал петли, но уже не снимая колпачков, прямо поверх них)).
При проверке омывателя фар, одна из форсунок не уехала обратно, ее пальцем затолкали обратно, откуда она уже отказалась снова выезжать. В итоге приговорили форсунку омывателя фары к гарантийной замене. Привезли ее через пару дней и заменили за пол-часа.
Предложили долить антифриз, я согласился, в итоге по документам долили 300 гр., стоимость 117 рублей. Пропшикали аккумуляторную клемму, еще какую-то клемму синим спреем, провели проверку сход-развала, к заказ-наряду приложили бумагу со схемой и всеми цифрами. В принципе, все в норме, только у переднего правого колеса кастер чуть выше нормы: 5,46 из допустимых 5,42. Это же не страшно?
Все мои старые снятые запчасти отдали, кроме масляного фильтра. Топливный фильтр я не удержался и распилил ножовкой, чтобы посмотреть состояние фильтрующего элемента.
P.S. Поговорил с сервисменом, масло они заливают Шелл 5w-30, перешли на него с Тотал. Причин я не стал уточнять, думаю, и так все понятно — цена. Что еще? Машин на удивление в сервисе мало. Помимо меня обслуживались буквально пара Оптим, сервисная зона по сути стоит пустая. Народу нет.
На то-4 не пора менять масло в коробке? Положено при пробеге 90000км, но у меня эксплуатация в городе, не очень щедящий режим для коробки.
Я бы поменял! Я менял на предыдущем своем сиде (тоже JD) на ТО-5 (75 т.км. и 4,5 года после покупки) - машина ОЖИЛА, зимой тупила жутко. Где то читал, что вообще СОВЕТУЮТ менять раз в 40-50 т.км, чтобы "кака" в коробке не скапливалась и при этом замена масла была более эффективная и проста. Делал у официалов, в ТО-6 уже не включили эти работы и его делали без учета работ по смене масла в АКПП.
Думаю самое то заменить масло в АКПП на ТО-4!
Сделал частичную замену после 30 тыс. пробега, сразу после ТО-4. Подробности здесь: https://www.drive2.ru/l/475195182703182134/