Личный опыт двухнедельной давности:
Так как на 15 тыс. менялся сальник первичного вала, то при замене был долит 1 литр масла - по документам ОД. И это не была одна из обсуждаемых здесь марок. Короче, коктейль какой-то образовался. Но всё работало мягко и проблем не было. На 75 тыс я решил поменять масло, чтобы был залит один вид, известной мне марки. Купил 0430000110, решив сэкономить. Результат - передачи стали переключаться очень туго, требуя больших усилий при "втыкании" либо филигранной работы газом, чтобы уравнять скорости валов, прямо как на коробке без синхронизаторов. Через 2 дня было куплено 0430000140. Оба раза масло покупалось в Автодоке. И всё стало на свои места - передачи опять стали включаться мягко и легко. Какие выводы - не знаю: может первое масло было "левым", что вряд-ли (кому надо его подделывать), либо, действительно, "PRIME" намного дружелюбнее по отношению к нашей машине.
Судя по этой теме наблюдается существенный недолив масла с завода в МКПП. Или все таки это единичные случаи?
Стоит ли заморачиваться с этим на новой машине (2017)?
Просить ли официалов проверить и долить масло, или лучше сразу сделать полную замену (что бы не получился коктейль)?
Коробка работает вроде нормально, только пару раз не хотела включаться первая передача, на Рио такого не было (стояла пятиступенчатая МКПП).
Я тоже поменял масло в КПП (когда менял моторное на межсервисном ТО). Слился не криминал (муть, гудрон, г...но и т.п.), но объём примерно 1200 мл.
Залилось где-то 1800 мл.
На следующем плановом ТО у дилера попросил проверить уровень масла в КПП - по максимуму.
ИМХО, лучше подстраховаться.